政治跟歷史我沒辦法像
你們懂這麼多 哈
但這議題我可以貢獻一點
在幾篇留言看到這議題
他這個前面是京都議定書
但大家都只聽過名字
實質目的之一 是減碳
因為這類溫室氣體
會讓太陽的紅外線熱
無法反彈回太空 而停留在地球
產生溫室拉高了平均溫度
講一個巴黎氣候協議裡面
跟各位比較有感切身需求的
就是車
明年規定
車廠的車要符合
每公里排放95克二氧化碳
換算成一般車的油耗大概是
24km/公升 （約25台幣
這油耗大概是目前的傳統油車兩倍
大概跟豐田油電車的油耗差不多
也就是說
明年車廠都要至少
要有油電車
或是純電動車
或插電油電車
或增程電動車
又或是超低排量 渦輪燃油車
至於貨卡大概5-42噸重型
目前可能會用氫燃料吧
但這個還沒很確定
還要等技術跟市場發展
如果這車廠的總銷售
平均高於95克/kg這數字
要罰錢
或是你可以跟例如
Tesla這種公司買碳權
到了2026年應該
會在限縮到50km/L
這數字油電車也沒辦法了
至少要用到插電油電
或純電
目前純電車
正常一般馬力
電費用3台幣計算
可以跑10公里
大概是目前燃油車的1/8費用
整個碳足跡大約是燃油車的1/3
所以這些議定其實還是有效果
有趣的是
川普退出後
反而美國出現tesla
世界最先進的量產電動車
快速的推進汽車史的演化
Elon真的是歷史上很關鍵的人類
很感激他的貢獻
畢竟他要面對的是
全世界的體制跟石油商、大車廠 。
我算是十年前就很關注這公司
只是去年才開始大紅
對他的東西算蠻熟
有機會在聊聊
回到剛說的這些環保的會議
一個很重要的歷史
1980年代後
發現臭氧破洞
慢慢研究發現
原來是我們用了百年的冷媒
的氟氯物
是破壞臭氧O3的元兇
她會分解掉O3
尤其每年冬天會聚集到南極上空
就出現大洞
沒辦法阻擋有害的紫外線
（高頻率的電磁波）
到了1997年偉大的科學家們
在京都議定書上規範
慢慢禁用
改用其他的冷媒（丙烷）
並慢慢改良到無溫室潛值
無破壞
大氣層的臭氧就慢慢一年一年恢復了
這些環保的規範
其實是真的有用
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