1.新聞網址︰
https://udn.com/news/story/7323/5059936
2.新聞來源︰
聯合新聞網
3.完整新聞標題
台北雙子星首度環評審查 委員憂恐成國際笑話擇期再審
4.完整新聞內容︰
2020-12-02 12:29 聯合報 / 記者林麗玉／台北即時報導
台北車站特定專用區C1／D1土地聯合開發案(雙子星聯開案)
今天首次環評審查，由於雙子星將興建地上76層、61層兩棟
超高大樓，周邊交通被視是環境影響的重中之重，目前捷運
局已留設地下820席汽車、500席機車停車位，但開發單位仍
規劃於地面四層增設上千席車位，遭委員打臉，「全世界沒
看過在這麼精華、高地價地點設地面四層停車位，恐成國際
笑話。」
今天的環評大會，因多位委員對建材、循環經濟、綠能、空
汙防制、交通衝擊、節能減碳等規劃，仍有疑慮，台北車站
特定專用區C1／D1土地聯合開發案的首次環境影響評估審查
，環評大會主席劉銘龍宣布，將由開發單位補件後擇期再審
。
延宕16年的台北車站特定專用區C1/D1土地聯合開發案，北市
府與最優申請人藍天宏匯團隊於去年底簽約後，今天首度送
環評大會審查，全案投資金額將高達606億元、總開發量體約
16.6萬坪，預計2027年正式對外營運。
不過首度的環評大會，委員對於大樓循環經濟、綠能、節能
減碳等規劃仍有意見，有委員提到，雙子星的量體將相當龐
大，用的建材也相當多，應該基於循環經濟，部分比例採用
回收建材，並納入循環經濟概念規劃；有委員認為，雙子星
量體大，未來營運後，耗能也會相當大，相當於小電廠，目
前規劃認購量偏低，建議認購綠能，非目前規劃的一百萬度
，而是應該達到一定比例。
不過有委員更憂心雙子星的周邊交通。目前捷運工程局已在
地下留設820席汽車停車位、500席機車位，但目前開發單位
評估，既有留設汽機車位後，汽車仍不足898席至1351席；機
車仍不足1828席至2503席，規劃地上層適度增設停車位，以
滿足停車需求。
不過委員認為，開發單位應是在既有820汽車及500席機車位
的條件下，用先進的共享等交通管理模式，有效規劃才對，
否則目前的規劃將成國際笑話，另外，雙子星應該要能帶動
鄭州路以北更新，並連結迪化街歷史建物活絡。外界對雙子
星的期望，目前規劃並沒有感受到。
環評委員直言，雙子星應該是要帶動周邊是正面、非負面影
響。但目前的交通規劃卻相當鬆散。
開發單位的交通顧問回應，規劃雙子星的停車數量時，已將
TOD導向概念引進，若僅820席汽車、500席機車位，將是周邊
估算停車需求的3折，擔心會有停車外溢問題，後續會再規劃
研議，是否透過大樓承租者契約，採物業管理方式，用單雙
號停車、或時段等來限制停車位需求。
5.附註、心得、想法︰
天龍國的停車位一位難求，去問高嘉瑜應該是最能體會的。
大眾運輸導向發展，車潮帶來了錢潮，車水馬龍財源廣進。
高消費力的人都開車，可以買得多，誰還跟你擠捷運公車。

「沒看過在這麼精華、高地價地點設地面四層停車位」？

到時候停車位不夠 某院長會來嗎

紐約一堆 還沒看過？

綠共無敵

停車位就是要有 我還嫌台灣的新建案的要求太低

笑死人的白圾腥政治 爭功諉過 一事無成的廢物 有功自己攬，有過都是“they"的錯

哪個委員要不要具名給大家看一下是誰這麼孤陋寡聞？紐約舊金山香港新加坡都一堆地上立體停車場台灣環評委員的世界觀與知識量恐成國際笑話

香港 新加坡 土地人口有台北市還多嗎

停車位寧可多設也不要少設吧 到時停車位不夠一堆車在外面排隊 對環境的影響沒有比較好開車可能是有小孩或是老人的家庭 不可能都搭大眾運輸

那邊情況停車位越多越好，不要地上那就只能往下挖位置到時不夠，入口排隊等位置反而影響交通