恕刪全文
小弟目前就讀航太工程學系，對於一些航空業多多少少有一點了解，正好利用這次長榮機
師的案件來說明一些事情。
疫情導致全球的航空業進入寒冬，業者開始裁減人員，但是沒有客人是要怎麼賺錢呢？
我記得是從台灣的航空業開始利用客機不載客改為載貨物，雖然賺的錢沒有比載客的多，
不過至少讓公司的財務還有盈餘就是了。
之後其他國家開始效法，可是過了一段時間後只有台灣還有賺錢，但是其它國家還是虧錢
的居多，由此可見台灣的防疫有多成功。
政府會給航空業一個方便主要原因在於很多物品像是水果或是一些具有時效性的產品需要
快速運送，飛機和船哪個比較快大家都知道就不用提了。
即便公司把人力裁減，但那些貨物還不是需要人去看管，而且台灣無論在產業與民生用品
需求量也很大更是需要貨物一直進來，一直需要人力的情況下政府就給機組人員只有三到
四天的隔離期，只要沒有感染就可以繼續上工。
可是很遺憾的，有人把方便當隨便，而且長榮也不是第一次犯這種錯誤了。長榮公司在航
空迷與內部評價其實...就那個樣子了。
衛福部這次會重罰主要是這種要不得的行為，長榮完全是自找的。
補充說明航太工程的內部知識好了
航太工業一方面可以作為一個國家工業水準的指標，另一方面也因為它結合了國防與經濟
發展的雙重使命，所以各國對航太工業極為重視。
台灣政府就花了不少心力在漢翔公司去研發製造國產飛機，雖然我還是學渣，但聽我教授
與一些學霸同學聊就說一個飛機的製造不是一個簡單的事。
飛機在製造的時候要先設計，光是機體設計就有一定的難度了。除了一般的應用力學、熱
力學、流體力學外，還有線性控制、空氣動力學，空洞實驗等，最後也還要試飛，不是像
外面說的那麼簡單。
教授曾經上課說過某些外行人完全無法理解這些科技與工程是有多大的難度
不然為什麼漢翔要說更新所有的戰鬥機與製造一個戰鬥機是要花上五到十年的時間呢？
我能講的只有這些了，如果有其它補充的歡迎大家來留言喔~
https://i.imgur.com/QDx4kOc.jpg
上面這本是航太工程概論的課本，裡面講得很詳細，完全是給這些學生一個很大的知識