社會上都將箭靶對準紐籍機師是破口
確實謊報 隱匿等等是問題 不是要替機師說話 但這都是事後補救事宜
真正的破口是長榮跟交通部吧
若不是為了長榮排班方便 交通部幫忙制定三天 五天隔離規則
但記者會怎麼不見雙方派人出面
至少也要說明 1. 過去長榮SOP怎麼管理機組人員 漏洞在哪?
2. 落跑機師只是個案? 目前有多少機組人員隔離&解隔離 掌握狀況又是如何
2. 交通部怎麼管理長榮 華航等飛航單位 漏洞在哪?
怎麼事情發生後不用檢討 只說會再加強 見一個補一個
誰知道下一次會不會又有疏漏?

原來全台灣全世界航空公司就長榮一家而已哪一隻眼睛看到他們沒在檢討了

你可以去航空版問問長榮有沒有檢討這件事 LUL

華航表示：哈哈哈！

這兩個不能同罪論。航空公司罪比較大，因為長榮務必先落實外站進出和居住管理，接下來才有機師居家檢疫三天空服員五天的規定。

4 打CCR笑死人有咳嗽還不回報 長榮內控跟沒有一樣