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麗威風場若遭解約，政策將跳票？能源局：2020年落後是因疫情及封城關係
4.完整新聞內容︰
德商達德能源預定在桃機外海開發的麗威風場，遭民航局質疑有飛安疑慮，電業籌設許可
已延宕一年，若明（31日）仍無法取得許可，將扣除4.2億違約金，並喪失開發資格，外
界擔憂2025年離岸風電設置5500千瓩（MW）的目標恐跳票。對此，經濟部能源局表示，若
明年1月確定解約，將執行遞補作業，2025年仍可達標。
離岸風場的設置皆需檢視飛航安全，經民航局同意，能源局才會核准籌設許可。麗威風場
雖是北台灣第一個離岸風電案，也在2017年通過環評，但民航局多次反對麗威風場開發，
主張「桃園機場10浬半徑範圍內不宜設置風機」。今年9月，達德能源在記者會上提出多
項證據反駁民航局，直指「飛安問題是假議題」，雙方無法取得共識。
依照程序，達德能源應在2019年12月31日取得許可，至今仍處於違約狀態，按當時契約內
容，扣除一年違約金期滿後，政府得以解約。達德能源還在評估，是否向主管機關提出行
政訴願與法律訴訟。
有關業者可能提出訴願一事，能源局副局長李君禮表示：「訴願是業者的權益，我們會尊
重。每個申請案件進來，政府機關都有准許與不准許的，不太可能每個都核可，業者可依
法定程序提出訴願。
李君禮也提及，若明年確定與達德解約，能源局也將按照當時公告機制，按評選順序，徵
詢備取廠商的開發意願；此機制是因應業者可能碰到財源、技術或飛安等問題，無法成功
開發而設計。
至於2025年是否能如期達標，李君禮回應，整體來看，進度沒有差距太多，今年會有延遲
，主要是受疫情影響，國外技師與安裝工作船無法到台灣，也因部分國家宣布封城，工廠
無法生產設備、材料不足；雖在短期間會有些延遲，但疫情不大可能持續到2025年，會逐
漸跟上進度。
李君禮對離岸風電發展現況抱持樂觀的態度，他指出，沃旭能源設在苗栗外海、總裝置容
量為128千瓩（MW）的離岸風場，已經完成商業運轉，位於雲林外海的允能風場也已打下
第一座單樁水下基礎；台電示範風場雖因冬季海象差，明年才會真正完工，但目前沒有太
大問題。
5.附註、心得、想法︰
既然民航局有決定權，那就應該把標準制訂出來，例如風場蓋在哪裡不影響飛安、風機高
度上限、雷達通訊遮蔽率規範等等，不然民航局可以用飛安問題拒絕任何廠商，誰來做都
可能被卡關。既然台灣是法治國家，就該先把規則制定好，再讓廠商來投資。

呃 好像坑了德商

台灣是想要成為法治國家的準法治國家，我們人治還是很重台灣太喜歡先給一個很模糊的架構，然後由主管機關解釋，在歐美不會這樣做。

這個案子真的很怪

反正最後不會是民進黨的問題~民進黨可能最希望麗威解約~到時就可以有藉口了看看2025時~民進黨鐵定一堆藉口~怪天怪地就是不能怪到自己

其實目前只有一座離岸風場可以正式商轉

"先給一個很模糊的架構，然後由主管機關解釋" 其實最主要是 政策目標不允許專業的官員有把事情弄清楚時間跟空間 不清不楚的時候 事情 對於 主管機關會方便很多

2020不達標也不積極處理，看來2025目標很難達成

習慣就好，有關係就是沒關係，外資來台灣肯定會被卡油

今年只有1個案場順利過關阿，無法達標政府早就知道了啦