深澳環評都過了，不像環團提出的台北港 40 公里的天然氣管，根本沒環評。
深澳電廠本來就是有個電廠，後來拆除更新設備，
一開始是規劃成超臨界，後來規劃成超超臨界。
超超臨界的深澳電廠，環評早就通過了，後來連環差都通過了。
環團卡深澳不是用電廠去卡，因為深澳電廠的本體，環評早就通過。
當時環團卡深澳，是用深澳煤炭港的環評去卡。
對，是港口。
不過其實煤炭和天然氣不同，煤炭根本就不必興建港口，
因為煤炭可以用卡車陸運就好。
當初多興建一個煤炭港，本來就是為了更加環保，免得煤灰在路上飛揚。
但是事實上，深澳電廠要運作，本來就不用多建這個港口，
而且舊的深澳電廠還存在的時候，以前也沒有把港口設備做得這麼好。
港、廠，可以是兩回事，不必當成同一回事。
環評通過的深澳電廠，直接續建，這就是最佳的方案，
煤炭直接用陸運，不要海運。
煤炭本來就是固體，多一個專用港海運只是順便而已。
固體的東西，用既有商港運進台灣，再用卡車陸運就好。
直接續建連環評都不必。（因為電廠本體的環評早就通過）