站在台灣鬧區街頭感受一下
台灣的機車可謂已到了失控地步
但從來沒聽過哪位政治家提到要管控機車（aka限摩？）
隨著高齡化
巨觀而言，高齡人口的運動能力與反應速度註定衰減
而機車卻是高度倚靠身體能力的載具
於是，於可預期的未來，機車族的肇事機率只會越來越高
自撞撞人根本是不定時炸彈，其他人小心也沒用
也可能被撞
此外還有空污問題等等
其實大多數機車使用者也只是要通勤、或在住家附近代步
並不是真的有載貨需求
大多數使用情境，用輕型的電動腳踏車就幾乎可以取代
時速被限制於30或40以下也無不可
車速慢，加上車輛減重，車禍的機率與嚴重度也可隨之下降
台灣有無可能透過某種法規的引導
例如，大幅提高100cc以上機車的稅金，加上補助電動自行車等
來引導使用者購買及使用更輕型的車載
改善大家生命財產的安全？
還是說，這個想法就是票房毒藥，機車就是台灣社會的神主牌
絕對不能限制？
禁摩令中國很多城市都有禁摩令，當初看到瞠目結舌但馬英九應該很認同啦，畢竟他說過如果連穿HANGTEN的都要開車到東區，那臺北交通當然大亂
其實騎行教育比較重要現在會各種神操作的,就是未來未爆彈許多上新聞的讓人服額頭的神事故就是過往騎行經驗累積並且沒在管環境變化造成的
作者:
lazycat5 (phoenix)
2021-03-16 17:16:00鳥提議，機車換電動自行車??
例如不看後方以為打方向燈無敵切車道,外側車道直接左轉
失控的是汽車 不是機車城市中 最消耗道路面積 燃油 製造空汙 的是 只搭載一個人的汽車讓你們覺得 汽車 是高大上的是 各國政府為了經濟的需要 經年累月的 灌輸 你們的結果只有這樣 你們才會拿錢出來 消費 工業時代對於經濟提升最多的的汽車上
甚麼叫票房毒藥 就是宣布所有開進城市的私人汽車必須高乘載 那才會有效把所有 只搭載一人的汽車 趕出城市 那交通問題馬上大幅改善
作者:
EOTFOFYL (才五張，分快點。)
2021-03-16 17:31:00光是要怎麼限制電動車的速度就是一大難題。
只是 這太超乎常識 這輩子所有主流媒體都告訴你汽車是好的 現在告訴你 其實不是 就算確實的擺出實際情況 你們還是階受不了電動車? 有生之年 應該都會看到 電動車取代油車
作者:
chong17 (ken)
2021-03-16 18:30:00任何交通工具都有風險，你乾脆不要出門算了。嚴抓違停，健全號誌燈，路平 這些才是重點