立委再轟電動巴士國家隊 使用掛日本品牌的中國電芯
rti 撰稿吳琍君
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2094572
蘇花公路日前發生6死39輕重傷的重大車禍，大客車安全問題也成為今天(18日)立法院交
通委員會關注的焦點。立法委員林俊憲則是繼上周三痛批交通部推動的電動巴士國家隊：
最重要的零組件電池電芯全數來自中國之後，再度砲轟交通部雖在當晚迅速澄清電池是日
本製，但其實該日本品牌的電池早已被中國收購。
立委林俊憲10日上午在交通委員會，針對桃園客運維修廠一輛充電中的電動巴士忽然起火
燃燒，一連燒毀了7輛電動巴士，痛批交通部要組電動巴士國家隊，但最重要的電池電芯
卻全數來自中國。不過，交通部隨即在當天夜裡發出新聞稿，澄清目前通過電動大客車示
範計畫的兩家業者，使用的電池分別是日本TOSHIBA及AESC的電池芯，並未使用中國製電
池芯。
為此，林俊憲18日再度在交通委員會砲轟，AESC早已被中國遠景集團收購；此外，桃園客
運維修廠起火燃燒的電動巴士也是使用中國製的中聚雷天電池。林俊憲說：『(原音)AESC
是日本品牌，但是它是中國的電池廠，它已經被中國的遠景集團收購了，日本品牌但早就
是中國公司了啦！早就被中國買去了啦！還有，在調查報告裡面，這間車廠這次火燒車的
，就是用所謂的中聚雷天的電池，都是中國製造的電池，就算它用所謂的日本品牌，它也
是個中國電池。那大車如果是電池起火，那這個在路上行駛，它燒起來非常快，砰！一聲
，只有幾秒鐘，你連逃生的機會都沒有！』
林俊憲強調，包括美國、德國、日本甚至中國，都把電池列為國安的重大物資；交通部好
不容易要投入新台幣1千億，補助每台電動巴士1千萬，就應該好好利用機會把台灣的電池
產業帶上來，而非使用中國製的劣質低價電芯，萬一起火，後果不堪想像。
對此，交通部長林佳龍答詢表示，已修正補助辦法，嚴禁拼裝車或洗產地，希望安全不打
折，同時達到國產化的目標。
附註、心得、想法︰
當初有在板上貼過這則新聞：
#1WBtmycI (HatePolitics)
[新聞] 打造另一座護國神山 林佳龍：促成電動大客車國家隊
結果馬上被林俊憲委員戳爆了！
那時板友 Atkins13 有提到一個想法，讓國家先出手整併產業
不知道具體是否可行？
如果放任這些公司各自為政，養了一批純粹為了補助而活著的公司
要如何成為真正的護國神山？