柯文哲單車「一日雙城」成效差 羅智強揪騎「一日環北」行銷台北
自由
〔記者鄭名翔／台北報導〕台北市長柯文哲於228騎自行車挑戰「一日北高」，花費40萬
宣傳直播，雖稱是為推廣自行車產業、行銷台北，但事後連柯文哲也坦言成效不彰；北市
議員羅智強認為，台北市的自行車路網共504公里，比「一日北高」里程更長，要求柯文
哲改騎「一日環北」，除能行銷北市景點特色，也藉此發現車道缺失，改善路網。
據了解，台北市政府已規劃於28日安排柯文哲挑戰「台北大綜走」登山行程及河濱自行車
道；市府副發言人林珍羽表示，市府已著手規劃由柯文哲領隊率眾騎乘台北市自行車道，
屆時歡迎大家參與，也推薦羅智強可從「台北河濱單車輕旅行」的五條河濱自行車道（基
隆河、淡水河、景美溪、新店溪、雙溪）體驗樂活騎乘，並響應市府的「單車通勤日請你
喝咖啡」活動，共為推廣北市綠色運輸及自行車運動努力。
羅智強指出，柯文哲今年再度挑戰自行車「一日北高」，聲稱是為推廣自行車產業，放眼
後疫情時代，投入登山、潛水等國內戶外活動的民眾大幅增加，趁此機會發展自行車觀光
，儘管立意良善正確，但總行程燒掉40萬卻迴響不佳、對北市幫助也不明顯。
羅智強說，台北市的自行路網如人車分道87公里、共道305公里，再加上河濱公園車道112
公里，總計504公里，比一日北高的里程還多，建議市府依沿線景點、特色規劃「一日環
北」行程，並由柯文哲騎乘挑戰，自己將「義不容辭」全程陪同，藉此行銷台北市，也要
改善車道存在的斷點、爭道問題，持續健全自行車路網。
林珍羽回應，對於自行車道仍存在的「斷點」，台北市借鏡日本自行車道工程發展經驗，
以捷運站為中心，整理周邊500公尺範圍內自行車騎乘環境，設置相關標線，達成車道共
享之理念；目前也正通盤檢視全市既有自行車路網，未來將以「串聯既有自行車路網」、
「銜接跨市及河濱自行車道」及「既有自行車道優化」等主軸，致力營造友善、安全的騎
乘環境。
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