1.新聞網址︰
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3480227
2.新聞來源︰
自由
3.完整新聞標題
蘇花撞山壁遊覽車座椅拋飛原因 車安中心、運安會爆爭執
4.完整新聞內容︰
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部公路總局今天與車輛安全審驗中心共同檢驗召回的遊覽
車，車安中心執行長周維果強調，只要能通過7400牛頓推拉力測試，不會管座椅安裝型式
是用螺絲鎖定或是J型鉤（U型夾）。對此，國家運輸安全調查委員會主委楊宏智表示，若
座椅用8根螺栓鎖在車底的車身骨架上，他認為根本不會拋飛。
周維果說，車輛座椅安裝只要符合規範並通過測試，都是合格安全，對於蘇花公路騰龍遊
覽車事故，他大膽推測，是撞擊力量遠大於車身結構與座椅固定強度的承受力，才會把車
體結構撕毀、椅子都拉出來，但確切原因還要要看運安會調查結果。
對此，楊宏智說，車安中心有問題都不來找運安會，如果有來的話，他會解釋清楚運安會
認為不恰當之處，因為這些座椅拋飛的情況，只要摩擦力足夠承受座椅滑動能量，座椅應
該就都不會從靠窗座位拋飛。
車安中心不斷說明車輛座椅安裝都有依照規範通過測試，楊宏智說，請車安中心拿規範出
來，運安會現在只有看到座椅測試規範、車身結構規範，並沒有他們認為有疑慮的座椅安
裝在車身上的規範，運安會一直想要看座椅裝在車體上怎麼執行測試的圖面資料，如果有
這個的話，相關疑問就解答一半。
被問到是否認為用J型鉤（U型夾）固定的設計並不安全？楊宏智說，一邊兩個座椅靠再一
起，正常來說就是打8個洞讓8根螺栓與車身骨架鎖緊，現在從靠窗側座椅只有2根螺栓再
用J型鉤（U型夾）扣在車側板子，或是多加的一塊金屬上面，能夠承受滑動的能量差很多
。以蘇花公路這起事故來看，撞擊後產生震動，如果座椅有用8根螺栓鎖在車底的車身骨
架上，他認為是不會被拋飛。
對於規範應該怎麼訂定才安全？楊宏智說，他不會說應該要怎麼做，那個是他們（車安中
心）的專業，領了錢就應該要做事，把規範弄清楚讓大家有所依循。
5.附註、心得、想法︰
公路總局今日與車安中心共同檢驗召回的遊覽車輛 車安中心強調 車輛車輛座椅安裝
都有依照規範通過測試 只要通過測試 不會去管是用螺絲還是J型鈎(U型夾)
對此 運安會則表示全用螺絲固定跟螺絲固定再加以U型夾固定的方式還是有差異
並表示若此事件座椅安裝方式是採全螺絲固定的話 應該是不會發生連人帶椅拋飛的現象