※ 引述《JellyKing (Lee DoRa)》之銘言：
: 違停跟工安是肇因沒錯
: 但這就跟平時動不動有人闖平交道或臥軌一樣阿:
: 人家怎麼違規你攔不了 但要降低傷害 台鐵還是有東西可以做吧
: 比方說 新聞一直在報什麼"過彎後馬上進隧道 所以駕駛沒時間反應"云云
: 我就不懂
: 為什麼鐵路這種開放式交通運輸
: 沒有即時偵監與通報的自動化系統? 還等駕駛剎車?
: 如果偵測到軌道有異物第一時間通報甚至自動減速
: 即使撞上傷害也可以大幅降低阿
: 說技術 小客車都有自動跟車跟防撞系統了
: 定軌運輸會做不到嗎?
好奇問問
假設給全台鐵路軌道安裝這套監測通報系統
安裝費要一個前瞻計畫，每年維護費要10分之一個前瞻計畫
安裝完畢後，軌道上偵測到異物，必須發生在火車頭1公里以外
最低安全距離半公里以外
才能有效防止傷亡
若是偵測到異物時，火車頭已距異物出現點不到半公里距離
傷亡仍舊會發生
: 講成本 阿這次就是50條人命 還不算上平時零零星星的各種撞擊
: 錢能解決的東西到底是有多貴 重不重視而已
假設花費上述成本，可以達到你所構思的要求
請問你覺得划算嗎？（在這假設下，台鐵預算在安裝年會爆漲20倍，往後會成長為現在的3倍）
如果覺得划算，那麼成本增加到目前假設的幾倍，是你接受的上限?
如果覺得不划算，成本減少到目前假設的幾分之幾，才是你願意接受的門檻?
: 這就是台鐵可以做卻沒有的嘛
: 平時大家都喜歡罵台灣人出事才檢討
: 好啊 現在就真的出事了 又要全部都把問題推給肇因
: 奇怪 哪次天災人禍不是一環接一環出問題 最終才釀成大禍的?
: 認真檢討所有細節加以改善 真的有這麼難嗎
錢，難嗎？