出事了，台鐵改革居然是要民營化，大家都知道民營化是效率提高，每個勞工產值高，明明考進去的也是相對優秀人才，為啥國營的企業效率都比民營差，同樣問題一直發生，國家決策者也都是一等專家學者，仿照各國政策，但總是花了錢，卻做不出品質，如果台鐵需要民營化才會好，那國家是不是也民營化才會好
作者: sd09090 (河馬阿河) 2021-04-04 10:01:00
要
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-04 10:03:00
人民直選啊，民營化了啊
前幾天還在吵什麼東西都外包 不要說民營化 改制成國營公司反對最大聲你猜猜會是哪個黨跟誰家的工會
作者:
darkbbyy (.....)
2021-04-04 10:05:00別再信什麼考試進去了 老屁股八成都是靠關係進去的約僱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2021-04-04 10:06:00國家民營化？那我第一個砍健保和社會住宅跟弱勢補貼這些都是沒有生產力的東西 公司不需要啊
作者:
dakkk (我是牛我反芻)
2021-04-04 10:08:00工會先解散才有人會接手
作者: Tigerchan 2021-04-04 10:08:00
台鐵需要的是加速換血 只要高層還是那些老屁股在把持那就變不出新把戲
作者:
bestteam (wombat是胖胖熊)
2021-04-04 10:11:00本質不行就別怪工會了 中華電工會超強勢有影響多少
作者:
if2 (祈ç¦å…”)
2021-04-04 10:14:00民營化 東部幹線票先漲一倍 西部小站全砍地賣給建商
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:14:00
民營化 至少召募人力的手段會比較多
作者:
JamesSoong (Amari Cooper!!)
2021-04-04 10:16:00讓綠共賺更多的錢嗎? XD
作者: Tigerchan 2021-04-04 10:16:00
其實該漲就要漲 郵局也是這樣 郵資萬年不變
民營化肯定漲價 其次鐵路有戰時使用問題 要民營很難
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:19:00
本來只能國考 但民營化可以找相關專業的人來面試 減少訓練的時間
作者:
chungrew (work hard, play hard)
2021-04-04 10:19:00民營化的英文就是私有化 變成私人企業的意思
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:19:00
中華電信就是那樣
這個嘛！大家喜歡酸資方是慣老闆，所以大家現在打算嘗試賭一下民營化的台鐵新老闆不是慣老闆的機率嗎？
作者:
chungrew (work hard, play hard)
2021-04-04 10:19:00私人所有 當然是要追求最大利潤才是股東的要求
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:22:00
站點看中華電信跟郵局就好了
民營化一堆站和路線都要砍掉，你不砍掉也只能像賠錢公車路線靠政府補貼，台灣也不可能有第二間鐵路公司，有沒有民營化跟本沒差
作者: ufo559 (涼呀涼) 2021-04-04 10:24:00
性質不同 台鐵砍站民代就跳出來喊二等公民
中華電信第一線人員（幫你繳電話費的），都不是中華電信的正職員工
中華電信還是要負責偏遠地帶的基地台訊號台鐵民營化也要負擔這個嗎？那誰要入股？
台鐵沒救了 票價沒辦法漲 一堆有價值的地又被強迫充公然後地下/高架化的過程又被逼著蓋沒路用的通勤車站
作者:
konas (夏日飛翔)
2021-04-04 10:25:00a>b
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:26:00
就算民營化 他們的本質還是在負擔政治責任
作者: dash007 (封鎖之心) 2021-04-04 10:27:00
日本JR民營化還不是照樣出事，在那吵民營化的懷疑是想當董事
雖說那些中華電信員工不是外包，但是是旗下100%持股子公司員工，以後也不用負責他們的退休金
中華電信、中油這些賺的錢都比民營的少，很大原因就是他們需要配合照顧弱勢地區人民，有些站點和建設跟本不合成本
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:31:00
不過台灣的民營化不能跟國外比較
既有的鐵路特考通過的都是具有公務員資格當初中華電信可是一堆人不服 打訴訟 雖然最後是輸了台鐵這樣搞恐怕也是要打訴訟
公司化民營化不一樣吧找專業經營但股權還是可以掌握在政府手裡啊
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:34:00
台灣的觀念是為了對得起選民 服務選民
公司化是民營化的前置公司化時主導權還在政府之後轉民營化 就讓渡到民間
作者: linahou (linahou) 2021-04-04 10:36:00
民營化最大股權還是在政府手上 砍站是怎麼砍 但經營者在運營上可以更專業 誰說一定漲票價 要到那一步還很遠好嗎？
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:36:00民營化就會變好? 那台北捷運怎麼不民營化? 我只知道民營化一定會漲票價,只有這件事是必然的,87
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-04 10:37:00
不漲票價錢哪裏來，北七
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:38:00左痴鄉民就是這樣,看到公營就說民營化會更好,出事後就說
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-04 10:38:00
根本沒錢
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2021-04-04 10:39:00昨天不是都說『台鐵應該自己做工程啦』怎麼現在就變成『台鐵要民營化』了啊？
不漲票價哪來的錢？還是民營化後又要靠政府補助？台鐵目前是持續負債虧損的喔
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:41:00民營化只有兩種事會必然發生,1.漲票價 2.偏鄉休想坐
民營化想賺錢 不然乾脆叫台鐵收一收 改作台便算了台灣便當 至少有利潤可言
作者: linahou (linahou) 2021-04-04 10:44:00
漲票價可能會發生，但沒有讓專業的人經營 根本不知道有沒有成本被浪費，高層管理者的人事成本是否合理，這些解決了 才有機會來談漲票價，是有順序的
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:44:00樓上笑死人,什麼叫專業的人,知不知道什麼叫肥貓?
作者:
roxas (旁白)
2021-04-04 10:44:00沒競爭一樣爛掉
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:45:00你所謂專業的人不會出現,只會出現肥貓把自己薪水調高
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:46:00到最後只會出現各種肥貓漲價領爽薪,搞到快破產又要政府接
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-04 10:46:00
北節也賠錢啊北七
作者: linahou (linahou) 2021-04-04 10:46:00
請專業的人又跳針到肥貓？ 傻眼？你請肥貓來經營是另外一個議題了吧？
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:47:00喊民營化證實左痴腦子跟時力一樣爛
作者: linahou (linahou) 2021-04-04 10:47:00
為什麼專業的人不會出現？莫名其妙
十幾二十年前一度有要公司化 不過反彈力道太大當初還吵到要過年大罷工
作者: linahou (linahou) 2021-04-04 10:49:00
那請問某樓大大 那如何改善台鐵 您的高見是什麼
作者: SantaNM 2021-04-04 10:50:00
因為有很多不是靠考試進去的啊
作者:
chiguang (完美工具人)
2021-04-04 10:51:00笑你工會不敢
作者: SantaNM 2021-04-04 10:52:00
那些批評起來坑鏘有力的工會，在面對政府想整頓時，反應又是什麼呢？
北捷會賺錢除了因為其他業外補回來外，主要也是因為北捷一開始就沒有蓋賠很大的路線和站點，台鐵這些不改就不可能賺錢，但這些路線、站點有可能取消嗎？
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-04 10:56:00
北結不用負擔偏鄉運輸啊
作者: ilovebig99 (雲嘉男徵伴侶) 2021-04-04 10:57:00
民營化就是核心業務以外全部外包啊
作者:
shelizi ("無"所作"為"的ㄚ翰)
2021-04-04 10:59:00民營化要有競爭對手，獨佔事業民營化根本更擺爛
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-04 11:01:00
現在全補助就虧了，以後累
鬼扯= =捷運有擺爛嗎?不要一直想當然爾好嗎?而且是公司化不是民營化桃捷也是有賺啊一堆鳥不生蛋的點雖然桃捷沒算 折舊...
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 11:08:00
現在郵局也是公司化 請一起反對下去
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-04-04 11:16:00你拿桃園跟花蓮台東加起來的人口比? 花蓮台東加起來都還輸屏東一截
作者: silentence (小飛號：號：) 2021-04-04 11:21:00
花東廢線再說而且地方政府跟台鐵凹了一堆精華地 要不要先吐回去
桃園機捷公司就一條線啊 拿北捷比公司本來就有賺有賠本來就整間公司拿賺的地方cover
台灣這麼小鐵路還搞民營化，你就看哪個慈善企業會跑來玩鐵路賠錢和台鐵競爭
作者: dash007 (封鎖之心) 2021-04-04 11:27:00
獨佔事業管你公營民營都會擺爛啦
作者:
akway (生活就是要快樂)
2021-04-04 11:28:00民營化花東就會廢線了
作者:
fatout (DetroitBasket)
2021-04-04 11:33:00桃捷到底賺還是賠阿？鄭文燦一下說賺一下說賠
作者: silentence (小飛號：號：) 2021-04-04 11:36:00
折舊下去 根本沒救
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-04-04 11:39:00不是，桃園那個人口都有地點被你說鳥不生蛋了，花蓮台東那種就是人更少到蒼蠅都不交配了
站點 有些真的鳥 但就把賺得拿去補虧的 我的意思是這台鐵有些站點鳥 那就拿賺得跟業外去cover
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-04-04 11:42:00你這就佔別人便宜而已
作者:
urban01 (籤率~)
2021-04-04 11:43:00早就要民營化了 這是世界趨勢 不民營化的阻力是因為害怕競爭下無政府保護的軟弱
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-04-04 11:43:00諷刺的就是拖垮這個事業體無法改善的就恰好是最愛抱怨沒被照顧到夠爽的地方
跟MVPGGYY糾正一點 不是蒼蠅都不交配 我看是瘋狂交配台東的蒼蠅根本像特產 超級多
作者: silentence (小飛號：號：) 2021-04-04 11:45:00
蒼蠅多喔 看看附近有沒有用屎肥的以前去看人家在河床種西瓜，屎肥開始用的時候便當可以停到看不到飯 噢噢噢嘔嘔
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-04-04 11:48:00有啦，我這次去鹿野看到很多木瓜園，裡面蒼蠅是真的多，應該是肥料?
不只堆糞肥料問題 那個蒼蠅是多到 火車站不少 學校也有 市區也有有些地方明明沒有堆肥問題 蒼蠅還是爆多
本來就不可能所有部門都賺錢為什麼變成討論蒼蠅...
作者: beecood (波卡青年軍) 2021-04-04 12:12:00
維持現狀就好了，幹嘛改
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-04-04 12:24:00因為有人喜歡討論荒涼的程度，我就不知道東部整個加起來人口比屏東還少是有什麼好吵的.....
蒼蠅只是題外話啦XDD花東人超少 平常搭火車的也不多但是假期 就很恐怖了 回花東的或者從花東回家的人超多
作者:
cycutom (cycutom)
2021-04-04 13:08:00民營化就不會發生這樣的意外？
作者: jimhall (真好) 2021-04-04 13:26:00
民營化就完了，錢企業賺，損失國家賠。阿里山鐵路也有民營啊，鐵路壞了企業兩手一攤白爛就沒事了，到最後還是政府擔起來修，高鐵也一樣，沒錢兩手一攤我倒閉給你看啊，還不是政府要扛起來籌資幫忙，只是賺錢就要送企業肥貓啦這種不能倒閉，不能停止營業的建設，還是政府經營最好民營化都是看到最好的情況，但是災難臨頭的時候，政府反而沒有之前的紅利可以支付損失，因為紅利都被收割完了國外的例子，很多都是民營化前幾年好像成效很好，因為只要砍勞工福利，砍賠錢路線，這種獨佔事業很難不賺錢的，但是時間一長，開始賠錢以後，就是爛攤子，沒人要收，最後還是政府善後，只是中間過程讓私人賺飽了又不用負責
作者:
gowaa (囧mmmmmmmmmmmz)
2021-04-04 13:50:00民營化問題就解決了?
作者:
umano (ぎゃああああああああ)
2021-04-04 14:05:00ceo是義程？
作者:
athome1 (居家)
2021-04-04 14:53:00民營化後票價至少漲一倍