可憐哦 台鐵員工現在還在崩潰高鐵
高鐵就是打破台灣城鄉差距的重要成就
沒錯！就是阿扁幹的！
30年前搭台鐵來台北唸書是坐10點多開的莒光
從高雄一路慢慢晃來台北
睡飽到台北早上5點
票價還很低400多的樣子
那時飛機票價至少2000
台鐵CP值超高
想想3.5小時的火車要去高雄開會
要搭早上5點的車
跟搭高鐵搭七點的車1.5小時到
你們這些硬腦袋還在想都是高鐵搶我飯碗
交給你們經營不賠死才怪
中短程做好不要誤點台鐵就可以生存了
趕時間的商務客就不是你的客群啊
觀光客通勤客才是真的主流好嘛

台鐵其他成本不降低 跟高鐵搶客源的票價是能賺多少

我也覺得跟高鐵搶市場沒意義

高鐵就沒有沉重的退休金問題 台鐵要怎麼跟高鐵對打

樓上也講到問題之所在了你一張100的票，97元是人事成本的公司叫賈伯斯來也沒救

應該北高長途全廢留假日加班車去跑 然後把軌道空出來全力衝短程運輸把珍貴的軌道拿去拼北中北高直達只會讓區間車待車時間更長然後真正數量龐大的通勤族回去騎摩托車而且通勤族數量多 又大量使用電子票證 漲一點點感覺可以忍受但是總金額就大了削價拼北高？速度拼輸高鐵價格拼輸客運 算了吧

台鐵衝區間短程 跨區不超過五個縣市 長途給高鐵來

講真的花97塊的人才想到的是這種解法，難怪要倒

工會提出沒有競爭力的方案難怪台鐵變成這副德性