核四能否商轉 蘇揆扭曲解讀
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2021-04-12 04:48 聯合報 / 黃丙喜／國家公益發展協進會理事長（台北市）
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民代問政抓到一角就窮追猛打，是常態。北市議員苗博雅要市長柯文哲對核四商轉表態是
典型案例。很多公共議題的答案不是簡單的Ｙｅｓ或Ｎｏ，核四商轉正是這種複雜問題的
敏感決策。
答案是啥？答案包括了三個要素：結論、根據和方法。結論是針對問題進行的某種行動表
達一定的評價和判斷。根據是導出結論所依照的理由，包括事實、判斷、法律意見或相關
成敗案例。方法是具體的可行做法。滿足以上的充分條件，才能據以表達立場。
核四商不商轉？通過試運轉測試是必要條件，蔡政府有意無意地讓它停滯；不然就是話往
自己想要的方向說。這樣的情況下要人表態，實在強人所難。柯市長反嗆愚者提問，固然
有失議場答詢禮儀，但也是符合科學的理性素養。
核四試運轉測試到底完成了沒有？行政院和台電都沒說實話。台電四月一日的《核四現況
》簡報中明載：「一號機應通過一八七份安全試運轉測試，卅二份未通過原能會審查 」
。行政院長蘇貞昌解讀：核四一號機未完成試運轉測試。正確的訊息則是：核四一號機試
運轉測試已完成，送予原能會的一八七份報告中，有卅二份原能會未完成審查，所以，這
卅二份報告才會尚未通過。
二○一四年四月廿七日馬政府決定封存核四，原能會對於台電針對當時一號機執行中試運
轉測試所提出的安全報告審查工作也就隨之停止。但時任經濟部長的張家祝認為，核四雖
已封存，但核四一號機試運轉測試與安檢工作仍須完成，免得日後依舊在安全議題上落人
口實。因此前述工作仍持續進行，不因封存而停止。一直到當年七月底，終於完成一號機
的試運轉測試與安檢工作。
蘇院長不能片面聽完台電報告後，就見獵心喜，直接發言指稱試運轉測試未完成，抹煞安
檢小組費時十六個月的努力與辛勞！至於二號機施工未完成，是眾所周知的事，重啟後儘
早完工就可以了，不能直接推論核四因此無法重啟。
核四廠區有Ｓ斷層，無法重啟？核四附近有斷層是事實，核四的反應器廠房下方無斷層也
是事實。核四現況報告中提及的Ｓ斷層經過的是汽機廠房，非反應器廠房，而Ｓ斷層經地
調所評估，已有四萬三千五百年未曾錯動，屬於「非能動斷層」。原能會審查結論是，有
必要進一步開挖地層，進行橫剖面的分析評估。這些評估工作都還沒做，就說贊成與否，
蘇院長未免說得早了些？
其他問題例如：建照過期、備品難以取得、燃料過保固期等等雖然都是老調重彈，但也要
政府、台電和專業機構來公開確認。總之，核四該不該商轉，許多相關的前期評估要做，
對其各項衝擊也要基於學理和科學數據。民意今後質詢核四真的要用心看懂《核四現況》
報告了！
4.附註、心得、想法︰
※ 40字心得、備註 ※
資進黨和它的小綠側翼還以為反核是主流民意?828公投就讓他們知道什麼才是真正的民意
核電對台灣經濟的貢獻百姓都看在眼裡
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