1.新聞網址︰
※ 網址超過一行 請縮網址 ※
https://news.cts.com.tw/cts/politics/202104/202104262039985.html
2.新聞來源︰
華視
3.完整新聞標題
※ 請完整轉載標題 請勿修改與編排 ※
中捷正式營運 馬英九感嘆：終於實現當年的競選承諾
4.完整新聞內容︰
※ 請完整轉載原文 請勿修改內文與編排 ※
朱培妤 綜合報導 / 台中市
台中捷運綠線歷經12年的建造，以及一個月的試營運，終於在昨(25)日中午12點，正式通
車收費營運；前總統馬英九也出席了通車典禮，並親自搭乘體驗，今日他更發文談及此事
指出，14年前自己競選總統時的口號就訂為「2008台中出發」，而自己所提「愛台12項建
設」政見當中，「北中南都會區捷運網」的重要建設項目之一就是「台中捷運」。
中捷營運 馬英九：曾參加動工典禮 終於正式通車
馬英九今日在臉書發文表示，中捷綠線的總經費近600億，當年在台中市長胡志強、立法
委員盧秀燕的大力爭取下，交通部長毛治國核定中央補助三分之二的經費，其餘由台中縣
、市政府共同負擔。馬英九感嘆，「2009年10月，我在總統任內與胡志強、台中縣長黃仲
生一起參加中捷綠線的動工典禮，歷經11年、3任市長，總算在去年底完工、正式通車，
也實現了我競選總統時對台中所做的承諾」。恭喜台中市繼台北市、新北市與高雄市之後
，成為台灣第四個捷運城市。
馬英九指出，胡志強是內行人，知道蓋捷運必先培養市民大眾運輸習慣，因此在2011年推
出「公車前8公里免費」的政策，鼓勵市民多使用大眾運輸。在台中推出公車免費政策後
，每日運量已從15萬人次倍增到目前超過30萬人次，「盧秀燕市府的捷運公司董事長，就
是我在台北市長任內的交通局長林志盈，也是公認的優秀人才」。
馬英九說，中捷綠線試營運期間，平均每日也達7萬人次的運量；雖然這與台北捷運的運
量還有一段距離 ，但已經是很不錯的成績，「今天我搭乘的體驗，中捷綠線無論是設備
、管理與效率，比台北捷運毫不遜色。相較蓋捷運，養捷運更不容易，捷運一定要形成路
網，才能帶來軌道經濟效益」。他也說，捷運綠線是台中捷運網路化的第一步，未來還有
藍線（與綠線十字交會）、橘線（機場捷運）將一一推動，並希望台中的捷運路網能在盧
秀燕的努力下儘速成型，讓市民共享便利。
5.附註、心得、想法︰
※ 40字心得、備註 ※
※ 「Live」、「新聞」、「轉錄」此類文章每日發文數總上限為3篇，
自刪與板主刪除，同樣計入額度 ※
不愧是阿北認證過正直善良五院追殺的正派君子馬總統，又被蔡英文收割了一項政績。
果然能還馬英九公道的只有蔡英文。
阿北先知 阿北務實 阿北2024當總統