原文恕刪
其實無論藍綠
要贏回台中的方式很簡單
只要有辦法搞定捷運藍線（台灣大道）與海線雙軌化就夠了
台中的最大問題還是交通
對沒錯
中港路每天都出車禍
塞車也是常態
雖然BRT對搭乘公車的人來說十分方便
但是它的設計卻不怎麼良好
對用路人每天都要提心吊膽
BRT的政策是老胡規劃出來的沒錯
但主要責任不在他身上
是馬英九與毛治國這兩個人
馬和毛是典型的大天龍國主義的政治人物
尤其是毛
還說台中不需要蓋捷運
只有臺北有資格蓋
所以昨天臺中版有人PO馬英九邀功的新聞
馬上被噓爆
臺中最燃眉之急的情況就是捷運藍線
誰搞定誰在台中就有票
至於海線雙軌化
是可以不用高架啦
但雙軌絕對要做
雖然海線目前的運量跟山線比還是有一段差距
但海線的用處絕對不是我們表面可以看出來的
像海線台中港線
雖然它的客運量少
但是它可以承接台中港的貨運業務
原本台灣有四條臨港鐵路，分別為基隆、花蓮、臺中與高雄
但是高雄鐵路地下化就廢除了
基隆也廢止了
只剩下臺中與花蓮
還有二十幾年前的九二一地震
那時候山線很多鐵軌毀損嚴重
對號列車開到臺中車站後就折返到海線繼續行駛了
比較不理解的是
海線苗栗路段都已經雙軌化
連成追線也完成了
可是海線的主要車站沙鹿與大甲台中段卻沒有雙軌化
搞不太懂為什麼
反正呢~
海線雙軌化無論是載貨還是山線碰到類似九二一這種大天災的時候，就可以拿出來備用
雖然短期內無法看出成效
但長遠來看不是如此
誰搞定台中的交通誰就贏了