別說這兩者是不一樣的事情，都是"外國的技術國產化"阿
台灣除了正L以外沒有其他的車廠，所有國產車的技術都是來自於外國，
而眾所皆知國產車為人詬病的地方在於沒有撞測，
所以不論車廠講說自己多安全，大家總是打個問號。
進口車因為外國有撞測，說自己安全大家就很信服。
當然就算沒有撞測，我們也可以透過其他方式預測，
疫苗就是看產生的抗體數，車子就是看車禍照片車室完不完整，
但是總比不過實際測驗對吧?
"國產和進口車只差在鋼材啦!跟生科不一樣"你又知道了?
Corolla Cross通過ASEAN NCAP撞測獲得5顆星，
那這台由國外開發並國產化的相信應該是最安全的國產車了吧?

因為世界各國技術並不會差很多

那大家在嫌國產在嫌甚麼的?國瑞神A也是賣到中東阿說不定撞測完發現國產進口沒差，但問題就是沒測阿

台灣除了半導體 其他產業都是低薪垃圾講那些沒用 低薪產業代表沒產值 廉價技術 取代性高半導體也只有IC設計+台積電 薪水還可以 其他也是垃圾嚴格來講就30萬人 剩下2000萬人如果沒爸靠的都是低薪廢材

這裡主題不是這個

看那個黨做的

一堆人連報告都還沒看就知道國產爛 XDDD等他二期出來看報告完再決定要不要打 好嗎

2期只確認安全性，用車子比喻就是只測開上去會不會解體反而是一堆人連報告都還沒看就知道國產好

應該也能說一堆人沒看到報告就知道國產不好？

還在實驗都可以直接說上市時間 這個最神

這倒是真的

當年飛羚上市全台也是ㄧ車難求，台灣賓士CERIFO也一樣，但後續經過消費者幾個世代人體試驗後....被說爛也是還好而已

不是只有安全性 都有抽血驗抗體

怎會有白癡說二期只有安全性。安全性是一期

因為國產車界有裕隆插手 疫苗沒有 結案