警消辛酸｜「全副武裝」救人竟熱衰竭 只因58輛負壓救護車全報廢
台灣因18年前SARS帶來的慘痛經驗，這些年來厚植相關防疫能量，制定疫情處置SOP。新冠
肺炎爆發至今逾1年，台灣防疫表現亮眼，卻在4月26日爆發「諾富特」群聚染疫而破功，自
5月中旬後本土確診人數每日飆破上百例，也因無負壓救護車，基層救護載送病患須將車窗
全開，造成不少第一線救護員中暑或熱衰竭，讓58輛已報廢的負壓救護車再成討論話題。對
此，新北市消防局表示，舊有的4輛負壓救護車也已屆齡報廢，目前評估暫無採購需要，已
進階防護面罩、冰磚、退熱貼及冰桶，並加購112件冷卻背心因應。
2003年台灣經歷SARS疫病侵襲，和平醫院首當其衝封院管控，但全國仍有71人染疫過世（包
括和平醫院院內57名工作人員染疫、7人死亡，住院病患27人死亡。）憾事。這讓政府痛定
思痛，花18年時間厚植相關防疫能量，並統一規範醫院處置SOP流程。因此，台灣能在2019
年新冠肺炎從中國蔓延到全世界初期，有別於其他國家，在第一時間就做相關防疫政策與措
施，列名世界防疫前段班。
不過從4月26日開始，國內爆發「諾富特」群聚染疫事件而破功，導致連續幾周每日國內本
土確診人數飆升上百例，中央不但提升並延長防疫第三級警戒到本月（6月）28日，也加強
相關防疫政策與指引。
但每日確診人數仍攀升不降，醫療量能已現緊縮，當然也增加第一線基層救護人員工作負擔
。面對病毒無形殺手當下，救護員還得在炎炎夏日，全身包裹密不透風的防護裝備載送確診
者或疑似確診者到醫院或相關防疫處所，引發多起救護人員執勤後中暑或是熱衰竭情況。
有第一線救護人員私下表示，雖然出勤救護並非每件都是「防疫」救護，但都須穿著全套式
隔離裝備（基層簡稱兔寶寶裝）出勤，但只要是穿兔寶寶裝期間，就不能隨意脫掉上廁所、
喝水、吃東西，全身得包得密不透風，連站在有冷氣的室內都會汗流浹背，更何況是要在艷
陽高照的天氣下值勤，跑一趟防疫救護下來，早已熱到虛脫無力。
另名救護人員則說，時節入夏、天氣相當炎熱，由於沒有負壓救護車，為避免患者呼出的空
氣在車艙內接觸到救護人員，所以救護車車窗要全部打開，對於穿著全身兔寶寶裝的我們來
說，得汗流全身忍受熱爐般的辛苦，不過為了讓大家安全以及避免空氣接觸，雖然辛苦卻也
值得。
根據《醫療機構因應COVID-19武漢肺炎之個人防護裝備使用》之建議，一般消防員在執行防
疫救護時，出勤前須依照防護裝備使用建議，每個人得花20分鐘穿戴好全套防護裝備（包括
全身、半身隔離衣、護目裝備、N95口罩、外科口罩、手套、鞋套等相關防護裝備）。
為避免接觸病患呼出的空氣而受感染，一般救護車有別於負壓救護車（前艙與後艙是完全隔
離、空氣不互通），救護員必需打開所有救護車上車窗，讓車內空氣流通（禁開冷氣），以
至於近來天氣炎熱，導致身穿密不透風防護裝備的第一線救護人員，引發多起中暑或熱衰竭
情況，甚至得於值勤後，返回分隊吊點滴舒緩，這讓第一線救護人員感到辛酸與無助。
根據衛福部疾病管制署針對《緊急醫療救護人員載運嚴重特殊傳染性肺炎病人感染管制措施
指引》所示，載運病人時，救護車內病人留置區域，應儘可能保持通風良好，若救護人員必
須執行如輔助型氣道設備插入、抽痰、誘發痰液的處置以及面罩式正壓呼吸器等，容易引發
飛沫微粒產生的醫療處置時，應在負壓車艙或換氣良好的場所執行。
但其實國內在18年前SARS疫情期間，消防署就花了1.4億買了58輛負壓救護車，分派給各縣
市消防局使用（新北市配發4輛）但SARS控制後18年來並無復發個案，當初採購的58輛負壓
救護車，也因達到使用年限而全數報廢，加上負壓救護車頭輕身重，容易發生翻車事故，後
續就沒再採購。
雖後有工研院研發出「移動式隔離艙」讓病患被隔離在隔離艙內，將艙內病患發出的空氣集
中打包，這樣不會影響到整輛救護車，同時也保障第一線救護人員的安全，提高救護車的使
用效率，但因太過突兀恐影響病人權益，至今乏人問津。
今，局本部成立11個專責防疫分隊，光是去年（2020年）一整年防疫分隊出勤救護件數就高
達842件，今年到上個月（5月）23日為止，也累積載送4198疑似個案；雖然SARS期間新北市
曾配發4輛負壓救護車，但均過了使用年限已報廢，目前評估是無需採購。至於「移動式隔
離艙」則為避免造成民眾對個案不必要恐慌，所以暫時也不會採用。
對於近來天氣炎熱，救護人員因身穿密不透風全套式防護裝備出勤救護，造成第一線救護
人員身體不適或產生熱衰竭狀況。消防局表示，已進階防護面罩、冰磚、退熱貼及冰桶、
112件冷卻背心配發到11個防疫專責分隊，希望能提升並保障第一線消防人員防疫出勤時
的舒適與安全。（突發中心曾伯愷／新北報導）
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sars買的負壓救護車皆因年限報廢
超前部屬並未超前到這一塊
救護人員必須穿防護衣在沒有冷氣不通風的車內工作
已採購冰磚與退熱貼