時力
隨著中國「紅色供應鏈」興起，紅色供應鏈的滲透與產業衝擊，更為台灣社會各界所關注。
時代力量立委邱顯智於今年 3 月於立法院，針對經濟部「如何因應『紅色供應鏈』的各式
滲透及衝擊我國產業」專案報告，提出多項質疑，並要求經濟部針對「大陸地區人民來台投
資業別項目」、《大陸地區人民來臺投資許可辦法》提出修正。而於今年4月，邱顯智與經
濟民主聯合等民團，在共同記者會上指出物流公司嘉里大榮母集團香港嘉里負責人與中共高
層關係匪淺，要正視嘉里大榮被紅色資本入侵的問題。
請社會各界正視嘉里大榮被紅色資本入侵言猶在耳，於昨天時代力量前立法委員黃國昌更進
一步揭露，肩負科學園區運輸重任的「科學城物流」，竟在一連串的股權轉售下，落入紅色
資本手中。
追溯科學城物流的成立宗旨 ，是為避免運載科學園區內高科技產品、原料機密外洩，而由
政府補助成立。其客戶涵蓋台積電等台灣關鍵高科技產業。然而科學城原本為泛公股的結構
，自 2017 年至 2019 年，卻經由股權交易，讓原本超過60%持股與經營權，落入被質疑為
具有紅色資本的嘉里大榮手上。
回到2017年，科學城物流最大股東新竹物流先將 6.07 %的持股，以每股16元出售給由現任
國策顧問秦嘉鴻所經營的益州化工。隔年，當時華航董事長何煖軒，將 26 %持股全數賣新
竹物流。接著，已有科學城物流 9 %股權的嘉里大榮，再從新竹物流、益州化工、秦錫鈞收
購股權，最終掌握科學城物流 60 %的股權。過程中，時任台糖董事長黃育徵在接獲華航通
知後，也沒有提報給董事會，放棄優先承購權。
中國長年來利用中資、紅色外資及親中台商入侵台灣，其手段日趨多元與複雜化，試以鑽台
灣法律與制度漏洞，來擴張紅色供應鏈，達成統戰的終極目標。時代力量自創立以來，對中
國紅色滲透危害我國國家安全，極其重視，不僅以具體行動來完善法律制度規範，阻止中資
投資、收購台灣核心關鍵產業及媒體業，避免台灣的經濟命脈以及言論市場受制於中國。更
對公民社會提出示警，莫讓紅色滲透妨礙我國民主的發展。
科學城物流落入紅色資本之手，威脅台灣經濟命脈。易主後的科學城物流至今仍負責我國許
多高科技產業的物流運輸，形同將機密暴露在中共監視的高風險中。
這樁股權交易案影響甚鉅，存在相當多疑點：
華航為什麼逕自就決定出售與公司依存度高的科學城物流？
台糖為什麼輕易放棄優先承購「收益頗豐」的科學城物流？
科學城物流失去泛公股地位後為何持續享有豐厚政策優惠？
然而令人感到遺憾的是，如此事關重大又影響國安的弊案，在事件揭露後，於藍綠交相掩護
下相當靜默。時代力量呼籲總統府國策顧問秦嘉鴻，以及時任華航董事長，現已轉任新竹物
流母企業仰德集團首席總顧問的何煖軒站出來講清楚說明白，也呼籲執政黨勇敢面對該起股
權交易弊案，也別再拿納稅人的血汗錢，去貼補已淪為紅色資本的科學城物流。
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科學城物流落入紅色資本之手，威脅台灣經濟命脈。易主後的科學城物流至今仍負責我國許
多高科技產業的物流運輸，形同將機密暴露在中共監視的高風險中。但是兩黨似乎沒有意見