悠遊卡的主要營收本來就不是電子支付
聽一卡通提過，LinePay原本有意願的合作對象其實是悠遊卡
但是一卡通老早就申請執照了，看準LinePay不願意等悠遊卡慢悠悠的
最終說服LinePay跟其合作
但即便如此，交通票證仍然是悠遊卡的天下
一卡通在交通支付方面遠遠看不到悠遊卡的車尾燈
主因是北捷的運量實在太高了，雖說悠遊卡跟一卡通都能在北高捷、全國公車通刷
但實在是很少看到有人在台北捷運、公車刷一卡通
雙北的大眾運輸比高雄發達多了，這優勢讓悠遊卡立於不敗之地
悠遊卡何不死守自己的優勢交通票證，直接放生落後且追不上的電子支付?

悠遊卡有先來的優勢

不只北捷啦 台鐵也超多悠遊卡

電子支付落後？4%仔用支付寶在嘲笑台灣的時候可不是這麼說的

這種文真的不知道是不是反串，某領域優勢大所以放生另外的領域，好在台積電沒這種想法，不然早變聯電了

只要把握自己專精的部分，利用專精來賺錢。不要樣樣通，樣樣都不精

把不賺錢的業務精簡掉很正常好嗎==....

電子支付才是未來能賺錢的 為啥要放棄?事實上早入場的優勢也不可能永久維持，還是可以競爭

yoyo卡有先發優勢，我的yoyo卡壞了，剛好7-11送一張卡通，我就無縫接軌了

uu付太晚起步了，很可惜，只能一直用優惠綁客戶