※ 引述《dakkk (我是牛我反芻)》之銘言：
: 1.新聞網址︰
: ※ 網址超過一行 請縮網址 ※
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20211121000365-260110?chdtv
: 2.新聞來源︰
: 中時
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: 美核電專家談核四 不解許永輝前後不一
: 4.完整新聞內容︰
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: 台電核能發電處處長許永輝在公投說明會爆料核四工程諸多問題，當年核四安檢專家監督
: 小組成員之一、前美國電力公司核電專業工程師蔡維綱，接受本報專訪表示，當年的安檢
: 報告與試運轉測試報告結論都很正面，不了解許處長為何前後不一致，「當年可以，現在
: 不可以」？
以目前來看
當時
2014年時候有兩種報告
第一種
就這位前美國工程師他們弄的
是當時經濟部會同台電做的核四安檢強化小組報告
不過這份報告的結果並不被原能會所承認
https://tw.appledaily.com/life/20140421/XAIQBNJHHMBP4NTUKHJSN5O44Q/
2014/04/21的新聞
蔡春鴻今在立院受訪時說，原能會的權責是核能安全的管制，
不會考慮公投與否以及門檻高低，外面一直在傳的核四安全報
告，就他所知是經濟部的核四安檢強化小組所做的報告，跟原
能會審查的不同，核四何時能絕對符合安全，尚待完整的測試
報告送進原能會，未完成審查前，不會預設核四廠安全的立場。
第二種
也是最重要的
是原能會要的系統功能試驗報告(即試運轉測試之結果報告）
這個有187份 187份都過了 原能會就會核發燃料棒插入許可
截至 2014/4/21日
187份當中台電送90份報告 原能會已通過26份
未通過數 187-26 = 161
七天後
2014/4/28
當時行政院長江宜樺宣布核四封存
當然
在原能會眼中
核四仍然未完成
不云許插入燃料棒
: 為何當年可以 現在就不可以
事實上是當年也不可以
原能會後來可能是被煩到受不了
在2014/8/1出了一份新聞稿
https://www.aec.gov.tw/newsdetail/headline/3144.html
7月31日報載所述之「龍門(核四)電廠安檢報告」係經濟部及
台電公司為加強核四廠運轉安全，由該公司核能專業人員及
奇異等外國公司技術顧問所組成「強化安全檢測小組」，在
經濟部「核四安檢專家監督小組」監督下，重新檢視系統移
交作業，以及進行系統試運轉測試之再驗證，並依執行結果
撰寫成核四安檢報告，此為經濟部及台電公司之自主強化機
制。本會本於安全管制機關之立場，對於任何有利於安全和
品質作為，均給予肯定，而本會則仍持續依據「核子反應器
設施運轉執照申請審核辦法」，嚴格審查台電公司所提送之
系統功能試驗報告(即試運轉測試之結果報告)，此為「1號
機燃料裝填前應完成事項」之一。
用白話來講
你台電要出一萬份安檢報告也是你家的事
原能會就看「1號機燃料裝填前應完成事項」有沒有完成
有完成就核准插燃料棒
沒完成
你台電可以出第一萬零一份報告
然後原能會繼續看「1號機燃料裝填前應完成事項」有沒有完成
不過直到今天
這些裝填前應完成事項都沒有完成
所以在原能會眼中
核四從來就不是一個已完工電廠
: 已退休的蔡維綱，在美國聯邦愛迪生電力公司服務超過30年，負責核電機組運轉與維護，
: 2013年他接受前經濟部長張家祝邀請，回台加入核四安檢專家監督小組，從外部監督核四
: 安檢小組作業成果。長達一年多的時間，除回美國外，都住在廠內，參與過數百場會議，
: 逛廠房、冷卻池、反應爐是家常便飯。
: 上周核四公投說明會，當過核四模擬中心主任的許永輝，親自揭露核四有設備無法相容、
: 管路擠在一起無法補強、工期混亂，品保文件問題諸多缺失，全面否定重啟可能。
: 對此蔡維綱表示，2014年許永輝負責試運轉測試報告時，「我記得很清楚，當時整個核四
: 測試與安檢結論，都是很正面的。」，因此他納悶：「不了解許處長為什麼現在這麼說？
核四安檢報告是這位前美國工程師做的原能會根本不要的那一份
與許處長做的無關
許處長做的是要送給原能會審核
但是發現一堆問題試車試不出來寫不出報告的那一份
: 為何當年可以，現在就不可以？」
: 對於許永輝前後不一致態度，蔡維綱說，需要由他對外說明清楚。
: 所有測試結果 都符法規標準
: 而所謂測試結論是正面的說法，蔡維綱舉例，就像是到醫院做血壓檢測一樣，在一定數值
: 之內，就是合格，「當時所有測試結果都符台灣與美國法規標準」。他說如果這樣都不健
: 康，不知道怎樣算健康？
目前看來原能會對於這位美國工程師做的報告
即使是2014年
一樣連看都不看
而原能會要看的
也就是許處長他們要去測試去做的報告
我看測試過程說不定是根本量不到血壓
更不用討論是否合乎標準
: 說重啟要10年 實在令人驚訝
: 至於設備無法相容的「拼裝車」質疑，蔡維綱說，就像賓士車零件，並非都是德國，也來
: 自很多不同國家，這很正常。
但也不是隨便一個阿貓阿狗買了賓士零件就可以組出一台車
: 對於政府宣稱核四重啟要10年，他則是完全不能理解：「我非常非常驚訝要10年」，到底
: 這10年到底要做些甚麼東西？以他觀察美國核電廠經驗，3年都太長了。因為核四以前做
: 的測試還是有效的，台電每年都編3億多元在做維護，設備耐用度不是問題，只有五六個
: 大系統需要再重作測試，有問題更換設備即可。
3年？
來看看核四封存前進度好了
2011年12月
一號機總進度 95.28％
二號機總進度 91.35％
2012年12月
一號機總進度 95.57％
二號機總進度 91.49％
2013年12月
一號機總進度 95.74％
二號機總進度 91.51％
2014年封存前
一號機總進度 95.82％
二號機總進度 91.51％
封存前幾年大批人力物力一堆專家
可能還包含這位專家
每年不知道幾千人次投入
然後每年施工進度低成這樣
花三年進度低於0.5%
還每年遞減
現在來喊3年可以完工？
: 他回憶，在核四那段時間，他對台電的安全文化非常有信心，記得當時有個緊急重水注入
: 反應爐的測試，數值只是稍微低一點，不影響爐心溫度，台電仍送回英格蘭檢查，非常注
: 重細節。
回憶一下
直到2014/4/28日核四封存為止
原能會要的187分報告當中
一共通過26份
: 蔡維綱感嘆，核四當時那麼好的組織文化、那麼好的廠，沒有繼續運轉非常可惜。重申核
: 電廠安不安全，還是要看測試結果，以及員工素質文化，他對台電這個部份非常有信心。
回頭看看核四廠的封存前施工進度
就會發現這個廠的組織文化在當時廠長領導之下真的非常的好