如題
非台中人，真的很好奇
為什麼台中BRT會失敗?
是因為忽略台灣機車和自駕族群的龐大嗎
還是有其他原因
不過感覺中捷通車後就被遺忘了
作者:
q347 (捕快)
2021-12-23 21:47:00就急就章的東西啊 然後林佳龍用得更爛 就變成超級爛
中港路平時車已經夠多了還要行人走道馬路中間坐車媽的智障
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 21:48:00現已營運的中捷跟BRT根本完全不同路線，怎麼比？
作者:
q347 (捕快)
2021-12-23 21:48:00不然他有整合台中特殊的路網 所有公車都走中港路要死喔
作者:
lion198 (n/4)
2021-12-23 21:48:00中港路要的是捷運 不是公車
本來700多班公車的線路壓縮成400多班的brt 你說呢
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 21:49:00但未來台灣大道的捷運是真的有需要，那條線人超多，撐得起來不用關冷氣
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-12-23 21:50:00現在有藍線捷運，你還看到有人吵要回去brt嗎？
作者: oldlu2002 2021-12-23 21:51:00
當時把一堆客運跟公車趕到機車道上,你騎車就知道多恐怖
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 21:51:00BRT那什麼鬼，兩端頭尾的前幾站在熱門時段就可以把車塞到上不了人
作者:
onixs (遇見未來)
2021-12-23 21:52:00智障BRT
作者: steven0503 2021-12-23 21:52:00
當初那種假鬼假怪又裝模作樣的行控中心都被媒體拍到了搞爛？ 笑死 根本沒搞 正名成公車專用道而已 還搞爛勒
爛車體、爛捷運系統、爛規劃、連車站也爛，你說要怎麼成功？
作者:
q347 (捕快)
2021-12-23 21:53:00BRT還有個問題 是車廂太小 不知道那麼小幹嘛 有夠低能
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 21:53:00唯一的德政是有公車專用道，不然以前機車族發現巨業或大甲行貼在你後方應該會嚇出一身汗
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2021-12-23 21:54:00毛打槍後的產物 爛也沒用 你只能用這個
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 21:55:00但藍線一挖下去應該又要換市長了
作者:
tsgd 2021-12-23 21:57:00什麼都沒完善的措施胡志強被罵爆 結果林佳龍也沒做好
作者:
wx190 (空。)
2021-12-23 21:58:00阿就當了十三年生不出捷運怕被講話只好生加長型公車
作者:
tsgd 2021-12-23 21:59:00胡志強也是冤枉 馬英九跟毛治國打死不給胡捷運還要胡繼續待台中 馬英九又一爛
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 22:02:00台中機場也是啊，場域那麼大候機室小到靠北，感覺也沒辦法跟藍線搭上線，根本被閹割現在施工不知道會不會改善，對耶也算中二選區吧
作者: jess730612 2021-12-23 22:03:00
問一句你有沒有坐過 聚餐喝酒坐過一次梧棲痛苦不堪
當年胡志強的局長上廣播節目宣傳brt跟捷運只差在沒廁所而已,其他都一樣
作者:
LI40 (WanNiang)
2021-12-23 22:05:00搭過一次只覺得這跟公車有什麼差別
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 22:05:00控制交管燈號在台灣咁五科臨，高雄連輕軌那速度都會被撞多次了
作者: jess730612 2021-12-23 22:05:00
這系統非常吃道路品質 尤其第二節任何坑洞晃動會放大
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 22:06:00結果花大錢建好有裝置的車站直接變閹割的公車等候站
事實就是公車專用道的公車啊，刷卡閘門只測試開過幾天，刷卡閘門還感應不良，上下車月台閘門測試幾天，從來沒跟毛毛蟲的門對齊過
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 22:10:00路口交管燈號連試行都沒印象就被廢了吧
47樓你說的那些裝置，胡志強讓他們白天開，半夜測試調整，一直搞，最後胡志強自己也不敢啟用
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 22:12:00要我看完也會放棄BRT，台中的流量，台灣大道加上大雅路這兩條，建兩條捷運根本不過份，絕對不用關燈關冷氣減車廂就養得起
作者:
neos042 (neos)
2021-12-23 22:13:00一開始規劃就有問題了
brt站體還因為中港路充滿私人土地，又不敢花錢徵收，才會蓋的同一站名，站體左右又不同位置
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 22:16:00但蓋捷運更慘，市長會先下臺，交通黑暗期會很慘，加上台灣大道人口密度，寸土寸金希望快點開始動工
中港路蓋捷運，當年最大的問題在爬大肚山，要嘛高架在文心路口蓋的超級高，不然就是坪頂站的地下手扶梯要超級長超級深
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 22:20:00不是說台中港端要用高架了嗎？
作者:
gogen (gogen)
2021-12-23 22:28:00大智障建設1.brt 不是在中央車道，而是在兩邊，所以多佔了四個車道寬（左右各一車道+候車道），在中央至少可以少一候車道2.台中的道路畸形，除舊市區一部份，其他不是棋盤狀幹道，是亂七八糟的向心狀，所以只有中港路是唯一超級超級重要幹道，被brt佔了四道就是塞塞塞塞，然後brt道還不能讓一般公車走3.沒有行車控制系統，brt就只是較長的公車
人的條件上，當年公共運輸使用人口太少，所以老胡才先用搭公車免費來提升公共運輸使用率，後面才出現brt
作者:
gogen (gogen)
2021-12-23 22:33:00中港路的公車本來就是很多人用，問題在中港路本來就大塞車，不知道為什麼要在搞四個車道搞brt
brt的候車道是用縮小快慢車道分隔加上取消慢車道停車格來騰出空間的，沒有站體前，中港路也是單向三車道加慢車道一線
作者:
gogen (gogen)
2021-12-23 22:34:00不是只有影響分隔島而已
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 22:35:00公車已經可以走BRT道很久了吧，另外大雅路也是另一條向心直道，不是只有舊中港路
作者:
gogen (gogen)
2021-12-23 22:35:00更扯的是中港路的車道是要靠虛線來引導，因為很多車道過了路口就對不齊
作者:
gogen (gogen)
2021-12-23 22:36:00不知道要走哪一個
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 22:36:00公車專用道絕對有必要，你去問機車族沒被高速巨業緊跟有多安心
作者:
tsgd 2021-12-23 22:36:00馬英九遺毒 忠孝西路以前就是這種鳥樣
作者:
gogen (gogen)
2021-12-23 22:37:00本來的brt還不准其他一般公車走
胡是規劃毛毛蟲車型專用道，林才開放一般公車開在專用道
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 22:38:00因為交管號誌廢了啊！就等同全都是一般公車
作者:
gogen (gogen)
2021-12-23 22:39:00總之 台中 brt就是一個大災難路線也只限中港路，其他通其它區域的公車都不能用
作者: gazelle74 2021-12-23 22:40:00
因為泡泡龍根本就是智障
作者:
gogen (gogen)
2021-12-23 22:41:00brt是智障胡搞出來的
朝富路口號誌當年就專用道先行，現在還是專用道先行啊
作者:
gogen (gogen)
2021-12-23 22:43:00台中港路就夠擠了，上下班更慘，大眾運輸要走只適合地鐵
當年brt站體還在噴火花，地板貼磁磚時，老胡就說這樣就可以開放通車搭乘喔
作者:
vgil (巴吉)
2021-12-23 22:43:00當初弄在台中車站前面有夠蠢 下班時間交通直接癱瘓
作者:
chungrew (work hard, play hard)
2021-12-23 22:49:00其實是捷運路線規劃有問題
作者:
roxas (旁白)
2021-12-23 22:49:00公車炒不了房啊
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 22:53:00藍線和橘線車流超多先建好再說橘線看圖機場離藍線台中港端根本差沒多遠，幹嘛不連過去，搞一個科工線繞
作者: k798976869 (kk) 2021-12-23 22:59:00
因為中央不給錢蓋捷運
作者:
gogen (gogen)
2021-12-23 23:00:00後面更慘的是台中車站沒有地下化，六都唯一沒地下化，老胡沒有鄭文燦的魄力，唉到時候藍線Mrt地下化，銜接一定又是大問題沒地下化的車站，唉根本就潮州車站的水準
馬的中央不給錢是因為公共運輸的搭乘人口太少，自償率超低
作者:
gogen (gogen)
2021-12-23 23:03:00毛治國，馬的，這傢伙還是台中一中的
作者: stardust7011 2021-12-23 23:08:00
蓋在那一個車道到底是為什麼
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 23:08:00高捷那運量，台中隨便也碾壓，居然不能建BRT真的廢，但有專用車道不錯
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2021-12-23 23:10:00當年台中公車的搭乘人口比高雄公車還慘車又爛，車資又貴，我從沙鹿搭到市區就要45-50元單程
還有之前去看「原火車站」建國路，為了一個BRT公車迴轉，所有的公車汽車機車都在等他
作者:
newsyho (newsyho)
2021-12-23 23:24:00那BRT真的很爛沒錯啦，但長期搭公車的台中人怎麼會低估公車搭乘量，一定比高雄多，台中火車站發車走主幹道都嘛沒幾站就沒位置，還沒出五權基本上都是擠得跟罐頭一樣，稍後的車站還多輛過去還是上不去經第一廣場加補習街就被外勞加學生塞爆
作者: jump9128 (羅胖胖) 2021-12-23 23:39:00
因為他就是公車而已
作者: Hohenzollern 2021-12-23 23:50:00
2014年初胡志強升官無望 回頭拼連任臨時趕工出來的台中BRT超糞谷歌搜尋台中BRT的監控中心 更是廢到爆
作者:
mainsa (科科)
2021-12-23 23:59:00沒蓋專屬路廊啊 最低限度來個高架應該會好很多
作者: Y1309 2021-12-24 00:07:00
台中BRT是超爛的廢物
作者: Hohenzollern 2021-12-24 00:09:00
BRT還常常會夾到乘客 可以去看當時的新聞畫面
作者:
sismiku (Simiku)
2021-12-24 00:21:00是台灣BRT蓋的亂七八糟 國外做的多好
作者:
hotrain13 (最幸é‹çš„人!!)
2021-12-24 00:24:00騙選票的東西
作者:
seou (~課長~)
2021-12-24 00:55:00剛好選舉年 還是工地就急通車 軟硬體都跟不上 行控中心也沒完成 後續林佳龍當然不可能幫胡完成這政績 直接改成公車專單道 BRT變成四不像上面推文說的BRT行控中心爛爆 因為那是臨時設定的 就幾個小螢幕而已 真正的在梧棲 還沒完工 後來也被林佳龍宣判死刑了BRT GG
作者: hwyi 2021-12-24 01:46:00
說沒完工，但又正式營運，把人命拿來開玩笑嗎？
作者:
okgod (!)
2021-12-24 02:34:00關林佳龍屁事，那個一直把林佳龍扯進來的洗洗睡好嗎
事實就是kmt在台中執政20年完全空轉只會炒地皮，施政無能只會甩鍋給ddp跟跟馬英九有87分像
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-12-24 08:10:00主要是路線上該砍的沒砍，該併的沒併...
作者:
lbowlbow (沉睡的小貓)
2021-12-24 11:11:00因為沒考慮跟現行公車系統做整合導致交通整個死了內線砍兩線做BRT，外線都是公車，交通直接死去別唬爛還沒完工了，整個辦公區都是空的根本還沒開始設就只是一棟空的大樓號稱是末來的行控中心