獎鬧笑話
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菱傳媒
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獨家踢爆／台商造假美國經驗標下多項自駕公車案 科技島GG了！林佳龍推崇、王美花頒
獎鬧笑話
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民進黨政府2018年起推動公共運輸自動駕駛政策，尚未見成果，就傳出經濟部補助近5億
元的無人載具計畫，11案中已有6案終止，另原訂去年底上路的台中與台南自駕公車停擺
，台鐵行控4.0還在紙上談兵，這三項「智慧交通」工程都是由來自美國矽谷的理立系統
科技公司標下，但《菱傳媒》跨海調查發現，這家與交通部前部長林佳龍關係密切的公司
，捏造在美國參與自駕系統的成績拿下標案，經濟部長王美花還親自頒獎鼓勵。業界憂心
，理立遲遲做不出實績，恐將連帶影響台灣運輸科技發展。
理立系統（LILEE SYSTEMS）是一家由台商李佳儒在2009年創立的智慧交通技術公司，總
部設在矽谷，新北市也設有辦事處。
林佳龍2017赴美招商引進理立系統公司，之後理立陸續投入參與政府相關無人載具工程招
標。理立也宣稱以「美國佛羅里達州傑克遜維爾市自駕快捷系統」成功打入美國市場，還
因此獲得經濟部工業局協辦的「2020系統整合輸出獎」，經濟部長王美花也親自出席頒獎
鼓勵廠商。
不過，《菱傳媒》接獲讀者爆料，對理立宣稱參與傑克遜維爾市自駕系統，但查遍該市公
開資訊都沒有理立參與該系統的紀錄。
《菱傳媒》直接向美國傑克遜維爾交通管理局（JTA）查證，JTA表示，理立系統公司確實
參與了該局的招標計畫，該公司雖在多個項目招標中入圍，但「克遜維爾市打造自駕大眾
運輸系統時未曾與理立系統簽約，理立也沒有參與該市的自駕車專案」。
JTA的回應等於直接戳破理立宣傳的牛皮。
公共運輸自動駕駛政策是林佳龍交長任內力推政策，理立號稱是國內自動駕駛控制六大業
者之一，2017年8月林佳龍還擔任台中市長時，為了招商訪美，當時就與理立簽下自駕公
車合作意向書（MOU）。
經濟部核定補助無人載具共11案 6案宣告終止
根據經濟部「無人載具科技實證運行補助計畫核定名單」，共有13案獲補助，總經費高達
新台幣4.65億元，截至去年12月31日止已核准11案上路，但有6案已經宣告終止。
其他還在進行的5項案子中，理立包辦了2項，包括去年底就應上路但卻停擺中的台南與台
中自動駕駛公車兩案；此外，交通部爭議不少的台鐵行控4.0案，也是由理立標下取得。
根據《菱傳媒》掌握的資料，去年底就應上路的台南市自動駕駛快捷公車上路營運實驗計
畫，廠商向市府提出展延至今年4月，無法上路的理由是人工介入比例偏高、外在環境因
素影響、號誌辨識功能受天候及光線影響、內政部高精地圖格式轉換及除錯能力不佳等四
大問題。
台南自動駕駛公車人工介入比例過高 上路展延到4月
據指出，台南無人駕駛公車計畫的人工介入比例，是所有實驗計畫中最高的，每1000公里
介入次數達461次。
至於台鐵行控4.0案，招標過程也是引發不少質疑。2018年10月普悠瑪號在丰X軌事件
發生後翌年，立院交通委員會決議台鐵必須設置行控系統。交通部在2021年向行政院科技
會報辦公室爭取到 6068 萬元經費，打造可即時通訊、連續列車監控、精準定位及車載號
誌等 4 種功能，若司機員關閉列車自動防護系統（ATP）卻發生超速完全不自知，行控中
心就能遠端介入降速避免發生危險。
不過，台鐵其實早在2020年就申請補助以發展主動式列車控制（Positive Train
Control, PTC）系統為主要方向，2021年10月最終得標的理立系統公司，就是唯一家使用
PTC的廠商。
台鐵行控4.0案理立得標 遭疑「量身訂做」
知情人士透露，普悠瑪事件之後，理立持續在多項場合中推銷自身PTC系統，而且分別透
過府院高層、運安會等單位爭取標案，最後由台鐵局向科會辦申請科發基金，理立得標後
，交通部、台鐵局也因此屢遭外界質疑是為理立「量身訂做」標案。在JTA證實理立並未
參與該市自駕系統後，恐會衍生出更多爭議。
《菱傳媒》分析比對十幾個無人載具申請案，台南案由2010年美國矽谷台商李佳儒在台灣
成立的理立系統股份有限公司取得，市府經費2360萬、經濟部補助5200萬；已經停止的台
中水湳案，在當時林佳龍召集的團隊中也有理立，甚至進軍美國，總計台中案得標市府經
費1560萬、經濟部補助5460萬；去年底完成招標、遭質疑捨棄國外成熟系統、為業者量身
打造的台鐵「以多元通訊為架構之行車控制4.0系統」標案，也由理立以5640萬元得標，
總計理立參與的智慧交通系統標案金額高達2億餘元。
對於《菱傳媒》追查的結果，以及外界質疑，記者聯繫理立，均未獲回應。
5.附註、心得、想法︰
※ 40字心得、備註 ※
林佳龍怎麼『又』被騙了，每次都是你欸
給大家看看民進黨的優秀部長都什麼樣子，
王美花這樣還想選彰化，林這樣還想選台中/台北/新北
結果都是這種紀錄，笑死。
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