1.新聞網址︰
https://tw.appledaily.com/life/20220329/QSJALH7LURDGXPJO3K6KVAYQHI/
2.新聞來源︰
蘋果
3.完整新聞標題
每天重返太魯閣號事故現場 台鐵員工不滿改革走鐘、9成司機員勞動節喊休假
4.完整新聞內容︰
太魯閣號事故將屆滿周年,罹難的助理司機員江沛峰今(3/29)入祀忠烈祠,全國火車駕駛
產業工會召開記者會,指太魯閣號事故地點北迴線51K+450,是司機員永遠的傷心地,卻
得每天重返現場,夥伴走了,台鐵改革重點卻圍繞在公司化的資產土地,而非安全問題,
目前已有9成司機員連署勞動節不加班,要求撤回公司化草案,先解決安全問題。
台鐵今公布台鐵改革推動情況,指近1年來未發生重大行車事故,比去年減少2件,一般行
車事故34件,也減少5件,行車異常事故件數419件,也下降5件,運安會調查事件0件。
不過全國火車駕駛產業工會今召開記者會,打臉台鐵行車安全已改善的說法,工會理事長
黃隆華表示,太魯閣號事故地北迴線51K+450,是司機員的永遠傷心地,那麼大的災難迄
今滿周年,司機員仍得每天經過事發地點,那一幕就像錄影帶,一直倒帶,一直提醒司機
員「我們的夥伴走了」。
黃隆華質疑,司機員夥伴走了之後,台鐵改變了什麼?408次太魯閣號事故是因為安全問
題,如今改革聲浪卻都圍繞公司化後台鐵的家產、資產和土地,而不是回到台鐵最核心的
安全問題,公司化條例草案裡對安全問題有提出實質內容嗎?
全國火車駕駛產業工會工會指出,台鐵及政府高層對安全的觀念落後工會15年,2007年台
鐵大里事故後,工會早已提出動力車保安設備ATP故障,在無備援系統支援下、需設置備
用編組因應,或降低速度注意運轉,依台鐵運轉規章精神,注意運轉為60公里以下,但效
率凌駕於安全,建言從未被採納。
此外,全國火車駕駛產業工會工會強調,員工要安全、要安定的心,卻被政府挾持罹難者
及社會大眾妖魔化,交通部及台鐵把不清不楚、曖昧不明的草案倉促送進立法院,是對罹
難者、社會大眾及台鐵員工最大的欺騙,公聽會聽到的只有「明天會更好」大合唱,工會
沒有反對改革,但應先安定員工的心。
針對台鐵運安處今出面說明改革進度,黃隆華氣憤表示,運安處開記者會是很諷刺的事,
2020年台鐵因人力問題,讓運轉線樹林到調車場間竟然可免派列車長,3年來,運安處讓
司機員和列車長等乘務員處於不安全環境工作,還厚顏無恥開記者會。
台鐵企業工會理事長陳世杰則說,去年408次太魯閣號事故,大家對罹難者家屬的痛感同
身受,但社會大眾忘了受害者還有一個,就是車毀人亡的台鐵,改革目的是為台鐵更安全
和更安定,如今改革方針脫離台鐵改革期盼和要求,纏繞在土地和資產,是員工所不能接
受的。
台鐵企業工會已發起五一勞動節連署不加班聲明,營運核心的司機員連署人數不斷衝新高
,全國火車駕駛產業工會坦言,目前已經有9成司機員連署勞動節不加班,將如期休假。
(李姿慧/台北報導)
5.附註、心得、想法︰
看來要玩真的了? 台鐵企業工會發起的五一勞動節不加班連署已有9成司機員連署
不滿交通部及台鐵對於台鐵改革的方針 將如期休假 到時恐怕會衝擊疏運