1.新聞網址︰
https://tw.appledaily.com/life/20220329/QSJALH7LURDGXPJO3K6KVAYQHI/
2.新聞來源︰
蘋果
3.完整新聞標題
每天重返太魯閣號事故現場 台鐵員工不滿改革走鐘、9成司機員勞動節喊休假
4.完整新聞內容︰
太魯閣號事故將屆滿周年，罹難的助理司機員江沛峰今(3/29)入祀忠烈祠，全國火車駕駛
產業工會召開記者會，指太魯閣號事故地點北迴線51K+450，是司機員永遠的傷心地，卻
得每天重返現場，夥伴走了，台鐵改革重點卻圍繞在公司化的資產土地，而非安全問題，
目前已有9成司機員連署勞動節不加班，要求撤回公司化草案，先解決安全問題。
台鐵今公布台鐵改革推動情況，指近1年來未發生重大行車事故，比去年減少2件，一般行
車事故34件，也減少5件，行車異常事故件數419件，也下降5件，運安會調查事件0件。
不過全國火車駕駛產業工會今召開記者會，打臉台鐵行車安全已改善的說法，工會理事長
黃隆華表示，太魯閣號事故地北迴線51K+450，是司機員的永遠傷心地，那麼大的災難迄
今滿周年，司機員仍得每天經過事發地點，那一幕就像錄影帶，一直倒帶，一直提醒司機
員「我們的夥伴走了」。
黃隆華質疑，司機員夥伴走了之後，台鐵改變了什麼？408次太魯閣號事故是因為安全問
題，如今改革聲浪卻都圍繞公司化後台鐵的家產、資產和土地，而不是回到台鐵最核心的
安全問題，公司化條例草案裡對安全問題有提出實質內容嗎？
全國火車駕駛產業工會工會指出，台鐵及政府高層對安全的觀念落後工會15年，2007年台
鐵大里事故後，工會早已提出動力車保安設備ATP故障，在無備援系統支援下、需設置備
用編組因應，或降低速度注意運轉，依台鐵運轉規章精神，注意運轉為60公里以下，但效
率凌駕於安全，建言從未被採納。
此外，全國火車駕駛產業工會工會強調，員工要安全、要安定的心，卻被政府挾持罹難者
及社會大眾妖魔化，交通部及台鐵把不清不楚、曖昧不明的草案倉促送進立法院，是對罹
難者、社會大眾及台鐵員工最大的欺騙，公聽會聽到的只有「明天會更好」大合唱，工會
沒有反對改革，但應先安定員工的心。
針對台鐵運安處今出面說明改革進度，黃隆華氣憤表示，運安處開記者會是很諷刺的事，
2020年台鐵因人力問題，讓運轉線樹林到調車場間竟然可免派列車長，3年來，運安處讓
司機員和列車長等乘務員處於不安全環境工作，還厚顏無恥開記者會。
台鐵企業工會理事長陳世杰則說，去年408次太魯閣號事故，大家對罹難者家屬的痛感同
身受，但社會大眾忘了受害者還有一個，就是車毀人亡的台鐵，改革目的是為台鐵更安全
和更安定，如今改革方針脫離台鐵改革期盼和要求，纏繞在土地和資產，是員工所不能接
受的。
台鐵企業工會已發起五一勞動節連署不加班聲明，營運核心的司機員連署人數不斷衝新高
，全國火車駕駛產業工會坦言，目前已經有9成司機員連署勞動節不加班，將如期休假。
(李姿慧／台北報導)
5.附註、心得、想法︰
看來要玩真的了? 台鐵企業工會發起的五一勞動節不加班連署已有9成司機員連署
不滿交通部及台鐵對於台鐵改革的方針 將如期休假 到時恐怕會衝擊疏運