1.轉錄網址︰
https://www.facebook.com/forpeople/posts/534196441405831
※ 網址超過一行 請縮網址 ※
2.轉錄來源︰ 林佳龍
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3.轉錄內容︰
※ 請完整轉載原文 請勿修改內文與編排 ※
今天盧秀燕市長針對我而來，那麼我也有些話回應。
盧秀燕市長今天在議會答詢時，指自己的捷運藍線綜合規劃就是依據胡志強時代版本，一
路走台灣大道。她強調「我任內沒有變（路線），是林市長（林佳龍）變了，說要與沙鹿
火車站共構，事實上站址卻設在重劃區」，她強調自己「開大門走大路」，反而是林佳龍
變更路線的動機「啟人疑竇」。
這些話聽在耳裡，感到不可置信。一位市長，要負責的對象是市民，而不是某一位前任市
長。
捷運攸關全體台中市民的福祉。當初佳龍領軍的市府團隊，在路線的設計上，我們廣納各
種專業意見，最大化全體市民利益需求，我們問心無愧，盧市長已執政將近四年，握有龐
大市府資料，但在議會答詢，無法回答台中捷運的演化，佳龍就簡單整理事件簿給盧市長
下次備詢時運用。
1. 胡志強市長在2014年規劃六條BRT。先在選前推出BRT藍線，自我放棄捷運藍線，在爭
取交通部補助時，白紙黑字寫明放棄捷運路線，後續包括藍線和橘線的規劃全部停止。
2. BRT的真假，是不是正確的交通建設，有沒有造成塞車及其他交通不便，台中市民自有
評斷。佳龍上任之後，先將BRT優化成公車專用道，才讓台中捷運藍線有重啟的曙光。
3. 2018年行政院正式核定台中捷運藍線的可行性研究，佳龍並在任內爭取到前瞻基礎建
設特別預算的補助。
4. 盧秀燕市長上任後，推翻費盡千辛萬苦而來的捷運藍線路線，不明原因變更路線，引
起社會譁然。
5. 高雄捷運延伸路網黃線，比台中捷運藍線晚半年通過可行性評估，現在高雄捷運黃線
年底要動工了，反觀台中？
捷運是全台中市的捷運，我們希望能加速建設。可惜在中二選區立委補選的過程，反而看
見原來拉動捷運路線有一雙看不見的手。執政近四年的盧秀燕市長，請您正視市民的憤怒
，顛倒黑白的甩鍋言論，不但無助捷運藍線的問世，也無法回應市民的期待。一句啟人疑
竇反而讓盧秀燕市長疑竇叢生，一再企圖誤導的也終究是紙包不住火，民意更不會站在謊
言的一方。如果有需要，佳龍也願意跟您坐下來討論捷運藍線的未來。
4.附註、心得、想法︰
※ 40字心得、備註 ※
通篇看下來
我覺得佳龍受到的委屈只有我們這些粉絲知道
還有佳龍本人自己知道
高雄捷運都動工了
反觀台中呢
龍龍他之前是交通部長 怎可能會因此耽誤台中的交通
大家說對吧
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