我沒有處理過國家層次的對外採購，
不過我有幾次個人的對外採購經驗，我先談一下我經驗，再展開立論。
我過去有幾次需要購買國外生產的特殊商品，總之，不是逛百貨公司能找到的。
我很早就發現，代理商的抽成很高，
假設外國公司官網定價一萬，則很可能台灣代理商要賣我一萬三或一萬四。
當然，我知道代理商一定有他們的成本考量，我不會怪他們抽三四成利。
但我也有我的經濟考量呀，我自然想直接跟國外原廠買。
然後我跟國外原廠寫信的經驗是，回信大概分兩種：
A. 原廠直接開始問我要多少，送哪裡。
B. 原廠說我在台灣有代理商，請直接找台灣代理商。
我後來問做國際貿易的朋友，這是怎麼回事，
我朋友說，
前者要不是沒簽唯一代理，就是根本連代理權都沒簽，只是自己批貨進口而已。
後者真簽了唯一代理。
從上面經驗出發，我覺得下面報導非常關鍵
※ 引述《spector66 (天氣預報)》之銘言：
: 政院人士指出，政府一開始就是搶著要買BNT，去年年底台灣疫情可說是風平浪靜，當時
: 甚至還沒人要打AZ，又怎麼可能擋BNT。關鍵在去年1月8日，BNT公司原先下午5點對新聞
: 稿內容回覆沒意見，晚上9點就說要將「我國」改成「台灣」，我方將更新版本寄回之後
: ，對方還會趕快處理，造成延誤很抱歉，「結果就再也沒有下文」。
從報導，我要問，
中國上海復星，真有簽下"唯一"代理嗎？
注意，我不是質疑復星沒有簽代理，我承認它有代理權，
但我要問，它的權利是否屬於唯一限定？
也就是白紙黑字寫下：
德國原廠絕對不會自己經銷給別人，
大中華地區就是只有復星能賣。
如果沒有，則本來就只要買方願意自己處理中間繁雜手續，就可以跟原廠買，
找"非唯一限定"代理商的原因，多半是怕麻煩，願意付錢讓代理商處理瑣事。
而從報導我們可以發現，其實德國原廠最早是願意談的。
奧妙就在這裡，
是不是復星根本沒拿到唯一代理？
不然以德國人做事的嚴謹，早該直接回答我們政府：請找上海復星。
所以最後的破局，如果事情如我所說，
則破局原因不是甚麼代理權不代理權，
(非唯一限定的代理權，可以繞開，只要你願意自己搞進口程序)
就是中國打壓而已。
總之，目前我認為，關鍵就是，中國復星的代理權到底怎麼簽的？