※ 引述《FoRTuNaTeR (偽惡碎唸者 戰力奶騷神↑)》之銘言:
: 推 ct412133: 不就是不能自律才會有兩段式左轉出現嗎 10/28 11:53
: 推 yang0623: 待轉區=待撞區。比較安全個頭? 10/28 13:34
: 噓 aaronbest: gpmgdd前天一個待轉的機車被直接左轉的汽車撞死 真安 10/28 13:38
: → aaronbest: 全呢 10/28 13:38
: → aaronbest: 你在待轉區被撞死真安全呢 10/28 13:38
1975時當時的內政部長被問到大量的機車死傷政府有甚麼措施時
當時就有重大路口禁止左轉的政策,直到1978年台北市市長李登輝
提出在中山北路禁止機車通行開始了相關政策
一直到2001年修正道安99條,同向三車道以上道路,均應以兩段方
式進行左轉彎;單行道道路,行駛於右側車道或慢車道者,應以兩
段方式進行左轉彎
這個源頭是1994年規定的道路交通標誌標線號誌設置規則65條
那麼一個問題直接左轉是不是比較安全
雲林縣政府的2015年統計權限7900件車禍中未依規定左轉是排名第三
457件
而民國97年未依規定左轉成年人車禍件數是2170 死傷是1841人
民國110年未依規定左轉成年人車禍件數是6542 死傷5142人
死亡人數則由民國97年的14人成長至18人
而桃園市民國97年248件 死傷205人
民國110年1373件 死傷1099人
死亡人數則是由民國97年的0人成長到2人
很好玩的數據桃園105年取消部分路段二段式,所以我們看106年以後的數字
106年 424件 死0人 死傷302
107年 424件 死2人 死傷344
108年 656件 死0人 死傷516=>某議員此時疾呼二段式是騙人的
109年 1330件 死3人 死傷1049
110年 1373件 死2人 死傷1099
前面數字都是未依規定左轉分類成年人區域桃園市,機車為第一當人事故肇因統計
109年因為部分路段取消二段式所以在該路段直接左轉不會列入
但為什麼109年就在一堆人大喊二段式不安全之後,未依規定左轉暴增一倍死傷人
數也暴增呢?
其實就是剛開始取消大家都會比較注意,等到習慣直接左轉就會把這個習慣套到其
他路口上,死傷就直接爆升
為何有些由土伯會說直接左轉很安全?阿你不被撞飛撞死哪來的影片可以吸引觀看人數
等你看到別人被撞飛撞死,再拿出號稱更安全的人身部品來賣錢那不香嗎?
對了北醫統計顯示,機車直接左轉被汽車撞死亡率1.39%有兩成機會重傷,比你待轉
直行去撞上違規轉彎的汽車死亡率高2.8倍重傷率高1.3倍