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長榮航勤罷工潮延燒　董事長、總經理與高層全出動「下海」搬行李
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長榮航勤罷工潮延燒　董事長、總經理與高層全出動「下海」搬行李
文｜施旖婕
Mirror Media
長榮航勤罷工潮延燒，董事長、總經理與高層全出動「下海」搬行李。（翻自長榮航勤臉
書）
長榮航勤員工因不滿長期勞務繁重，且年終獎金僅1個月，引爆罷工潮，元旦連假前兩天
共有上百位員工集體依法請假，導致航班大亂、行李塞爆。雖然長榮航勤今請假人數銳減
，只剩下30多人臨時請假，但人力調度依舊吃緊，幫括長榮航勤董事長陳有玉、總經理和
多位高層人員，今日都親自「下海」搬行李。
據《聯合報》與《TVBS》報導，民航局資訊顯示，長榮航勤疫情前有員工2490人，目前有
1890人，昨天早上，原本安排327名人力，但有97人臨時請假；午班安排291名人力，有54
人臨時請假，總共請假人數151人，占總數3成。如此一來也造成長榮航班無法正常運作，
其中延誤超過15分鐘航班有49班次，出境客機平均延誤124分鐘，入境客機平均延誤119分
鐘。
雖然今日臨時請假人數降為30多人，但長榮航勤人員調度依舊吃緊，據悉航勤董事長陳有
玉、總經理與多位高層今日都全面出動，直接進入第一線處理行李業務，以補足人力缺口
。
交通部長王國材、民航局長林國顯昨天也介入，與長榮資方、員工持續溝通，盼能化解僵
局，據悉今天長榮航班大致正常。
長榮航勤董事長陳有玉，今親自下海搬行李，引發網友討論。（翻自臉書）
5.附註、心得、想法︰
※ 40字心得、備註 ※
好慘喔…，連董事長跟總經理都要親自下來搬行李？
其實這解決很簡單吧？
把董事長跟總經理的薪水跟獎金分一分，
發給航勤人員就好了。
反正董事長跟總經理作的事跟航勤一樣，
不是嗎？
交通部長跟民航局長下去找董仔溝通時，
不曉得有沒有順手也搬一下？
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為了把成本最小化 把同一個集團的各項業務切成幾家

看電視在那邊汗如雨下 演的真辛苦

子公司 帳是可以這麼做 但是把集團的各子公司成員 真的看成不同公司 而非同一集團的人去看待那讓人不爽 是當然的長榮航空前三季年增40% 第四季應該更高一點

董事長和總經理都下去做一樣的事，應該是要把航勤的獎金分給董事長和總經理(X

切成一堆子公司 人數最多的 剛好都不會賺錢 薪水也比較少 計畫通 不過航勤賠錢 你那些管理高層有沒有被懲處有沒有降薪 還是年終一樣拿一堆 沒道理長榮航賺錢你賠錢喔

這40% 也是航勤共同創造的這種切法就是為了財務報表上面 最大獲利化但是 你真的把長榮航空跟航勤 當成 兩家不同公司的人去看待 那當然讓人不爽實際上就是一家公司的兩個業務 但是 你為了帳面切成兩家這很普遍 沒甚麼奇怪 實際上真的當成兩家獨立的公司 差別對待 那員工何必要為公司著想

他這次罷工要吵年終獎金根本不會有人支持，更慘的都還有他要吵人力不足罷工我就相信會有人支持了

休特休被解讀成是罷工？

你支不支持 關人家甚麼事