昨天晚上的協商，讓我再一次見識到柯建銘總召的鴨霸、傲慢。
晚間10點04分，當交通部第二輪的提案協商完畢，交通部長王國材正要離開的時候，柯建銘突然表示，要保留先前交通部已經無意見通過的391號提案。
第一時間我非常錯愕，這不是第一輪已經通過的提案嗎？沒有重大原因，怎麼能夠隨便拉下來保留。
柯建銘先是說，「道交條例修法沒有過」所以這個案子不行。
是這樣嗎？柯總召完全搞不清楚狀況。
這個案子牽涉到的孔蓋防滑，是公路法的子辦法「交通部公路總局受理挖掘公路作業程序手冊」，跟道交條例完全無關。
你以為只有這樣嗎？不。
柯建銘接著說，因為第一輪協商討論這個案子時，他不在場。
我要請問柯建銘，難道當時在場的其他民進黨委員不是人嗎？都是塑膠嗎？難道立法院所有的事情都要你說了算？唯你獨尊？你是立法院的習近平嗎？
你以為這樣就結束了嗎？還沒有。
講不出個所以然的柯建銘開始潑糞：
「我要研究這裡面有沒有弊案，很多人打這個名義在綁規格」
一個很單純的東西，為什麼在柯建銘看來可能有弊案、可能要綁規格？到底有問題的是誰？
對於柯建銘抹滅人格的言論，我要表達最嚴正的抗議。
敬告柯建銘總召，「黨團協商」不是「黨團霸凌」，立法院不是你說了算，立法院沒有習近平！
你要反對我沒關係，但請不要反對挽救機車騎士生命安全的提案，更不要用你喬事、喬利益的有色眼光，來看待一個改善交通安全的提案！
－－
這個提案要解決什麼問題？
道路上的孔蓋，在下雨天很容易造成機車騎士打滑，然而，現行測試孔蓋抗滑能力的標準，是比照平面道路，要求要在濕環境下測得50BPN以上。
然而，孔蓋不像道路標線是一個平面，BPN 使用英式擺錘測量抗滑數值的方式，並不適合孔蓋，不僅非常耗時，也只能保證當下防滑。事實上，孔蓋能不能防滑，最直觀的指標就是測量孔蓋刻紋深度，既能夠有效減少打滑，也便於量測，能夠減少開支，台水跟營建署下水道工程處都已經有相關測試，只要刻紋深度大於或等於5毫米，防滑能力相差無幾。
於是，我們提案請交通部運研所研究，並將初步測試結果提交書面報告給立法院。
我在2022年10月17日質詢這個議題，預算提案後交通部運研所也同意可以帶回去研究。
一個單純改善機車騎士打滑的研議案，在柯總召眼中竟然變成「可能有弊案，很多人打這個名義在綁規格」，實在讓人非常氣憤。
（協商完整影片、提案內容請見留言）
https://reurl.cc/EX5m2k
協商影片
https://youtu.be/uDieX5ZfSM4
退一萬步來說啦
喬王到底憑什麼說自己不在所以要保留？？
自己翹班還說的理直氣壯
順便把同黨其他人當小弟把自己當皇帝當老大
我柯建銘說的才算其他人洗洗睡
喬王關MIC限制其他人發言已經夠噁了
今天這行為要說民進黨會反省真的跟笑話一樣