1.新聞網址︰
※ 網址超過一行 請縮網址 ※
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4214253
2.新聞來源︰
自由時報
3.完整新聞標題
※ 請完整轉載標題 請勿修改與編排 ※
救內科交通！北捷文湖線2/18起尖峰班距時段延長 拆行李架增空間
4.完整新聞內容︰
※ 請完整轉載原文 請勿修改內文與編排 ※
https://i.imgur.com/zOgxQcH.jpeg
2023/02/17 16:31
〔記者蔡亞樺／台北報導〕為改善內湖科學園區交通壅塞的問題，台北市政府昨起增加上午
尖峰時段通勤專車班次，3月起將闢新路線，台北捷運公司今也宣布，2月18日起捷運文湖線
尖峰單向最密80秒班距時段將延長1小時、更新改裝車廂增加載客數，提升疏運運能。
目前內科公車路線共有73線，包含19線內科通勤專車、12線預約跳蛙公車，北市公共運輸處
為強化內科地區通勤時段公車服務量能鼓勵民眾搭乘，2月14日起9線通勤專車於平日上午尖
峰時段加開12班次。
公運處表示，觀察加開班次首日，9線通勤專車服務2900人次，較前日2695人次，增加205人
，實施成效及整體搭乘狀況良好，未來將持續觀察班次載客狀況再做班次或時刻調整，目前
也規劃3月起將開闢通勤專車新路線，擴充運能。
台北市副市長李四川昨主持「改善內科交通」府級專案小組會議中指示加強提升文湖線尖峰
時段運能，北捷今宣布，2月18日起實施「尖峰單向最密80秒班距時段延長」及「更新車廂
內裝增加載客數」2大對策，預估最尖峰時段每小時可增加約1千人次載客量。
北捷指出，目前文湖線尖峰平均班距時間為120秒一班車，以去年12月為例，早尖峰站間流
量最高為忠孝復興站上行（往南港展覽館方向），每小時約1萬3千人次；晚尖峰站間流量最
高為南京復興站下行（往動物園方向），每小時約1萬2千次。
為了提升文湖線載客量，北捷決定尖峰最密班距的時段從明天起延長為1小時，以早尖峰為
例，部分時段班距縮短約10到30秒，例如目前平均班距120秒一班車，明起實施最密80秒班
距後，往內湖方向的平均班距縮短為110秒一班車；至於晚尖峰，則是將最尖峰時段部分班
距縮短10至20秒。
北捷表示，今年1月完成改裝龐巴迪（BT370）車型座椅及部分行李架拆除，以增加車廂內空
間，尖峰小時運能可增加約600人，將持續加強管制與疏導尖峰人流，宣導旅客月台上分散
候車，並持續觀察各車站實際輸運情形，滾動式檢討相關措施，也呼籲旅客搭乘時多多往車
廂內部移動，儘量充分使用車廂內部空間。（16:31更新）
https://i.imgur.com/lLCYHJW.jpeg
5.附註、心得、想法︰
※ 40字心得、備註 ※
※ 「Live」、「新聞」、「轉錄」此類文章每日發文數總上限為3篇，
自刪與板主刪除，同樣計入額度 ※
內湖的交通只能用癌末來形容
增加班次雖然只有一點影響
但有增加就是好事
內湖的交通除了都市計劃失敗以外
還有個問題是當時的交通部長葉菊蘭
把內湖線高運量否決成中運量
如果內湖線現在是高運量
交通肯定會好非常多
如果有如果