還有一個最關鍵的因素:
中研院研究:平均每多一個捷運站, 少一百人交通死傷
其實也很好懂, 坐捷運而不是騎機車, 當然車禍降低
台南市是六都之中唯一還沒有捷運的,
台北拿了最多資源十幾二十年前就開始建捷運
所以出門有捷運搭就比較安全
今天拿台北去笑台南
不就跟舉例有錢人去笑窮人一樣不道德嗎?
: =.=
: 這個做法本來就是對行人安全更好的
: 反對的人是不是搞不清楚狀況？
: 甚至有些是南部的塔綠班？
: 台北市為什麼交通死亡率會低於台南 高雄？
: 南部人素質比較差？
: 南部人比較窮？
: 南部人警力缺乏？
: 南部人比較沒公德心？
: 以上都不是原因
: 答案是南部人車速快
: 台北市動不動就塞車 根本快不起來
: 自然死亡率就下降了
: 所以這是好政策
: 別只會無腦反啦
: 和大順路反輕軌的鯛民一樣
: : 5.附註、心得、想法︰
: : 笑死
: : 交通地獄被嘲笑那麼久
: : 現在突然來一個路口都行人專用時向
: : 只想得到這個嗎
: : = =
: : 鐵定塞爆了吧
: : 特定路口是因為學校或是人潮眾多才有行人專用時向
: : 現在變成每個都行人專用
: : 天才了
: : 自刪與板主刪除，同樣計入額度 ※
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