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https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4298264
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吊臂掉落軌道中捷煞車不及 北捷：文湖線設有障礙物偵測桿
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〔記者蔡亞樺／台北報導〕台中捷運昨發生吊臂掉落軌道致列車撞擊事故，外界質疑保全
及隨車人員都發現有異狀，卻未能緊急停車阻止意外。台北捷運公司表示，捷運文湖線每
節列車車廂均設置有障礙物偵測設備（偵障桿），依照車輛功能設計，若碰觸到軌道上有
異物即會立即啟動緊急煞車使列車停車。
中捷遭質疑列車無法偵測軌道有異物、無人駕駛是否不夠安全，中捷發言人許泰銘今上午
指出，世界各地的無人駕駛系統，在列車撞到障礙物時才會啟動緊急停車狀態，這是比照
世界一致的標準，相關狀況須由運安委員會調查。
台北捷運文湖線也是採取無人駕駛系統，北捷公司表示，當障礙物偵測系統偵測到有障礙
物時，文湖線列車自趨安全保護自動停車，由行控中心進行檢視確認，通知相關站車人員
進行排除，確認排除後隨即恢復行駛。
北捷公司強調，捷運系統沿線設有圍籬及隔音牆設備，全系統車站皆設有月台門，降低異
物入侵風險。
5.附註、心得、想法︰
※ 40字心得、備註 ※
我就在想了這時代了
很多東西都可以提前偵測障礙物的技術了
為何中捷沒有還要等到撞上去才知道
這個還是無人駕駛
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4001444
還有國造的
https://tinyurl.com/2ms5vp4v
實地來看，類似的闖入偵測系統如何運作。在高雄捷運的這個月台，有兩個光學雷達，(
透CG圖示)分別是半徑65公尺構連起來，若有人進入或障礙物掉落，光學雷達就會偵測到
座標，傳給變焦攝影機，告知站務人員。
這個看起來高雄也有
所以用台灣標準的話指有台中沒有?