※ 引述《icrose (人本，良心)》之銘言：
: 於無聲處聽驚雷
: 德國大衆和中國小鵬汽車宣佈合作，
: 中國和德國基於理性和產業長期利益綁定合作
: 而美國人在歇斯底裏反智反全球化的反復推動全球斷鏈，你們知道荷蘭爲了多賣點ASML給中國，
: ，要用總理的官職來做非常規操作嗎
: 美國，像不像富裕的大伯家那個本來西裝筆挺、智商超群高等學歷工作優渥的堂哥，
: 十年之後突然變成了不思上進，坐吃山空每日撒潑打滾的8+9，成爲家族利益的負資產
: 可憐見，世界要正常進步，就要剔美化
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節錄一些話語
根據大眾汽車披露的財報，今年第一季，大眾中國累計銷量為64.4萬輛，同比下滑14.5％
，豐田、本田等日系品牌降幅更大。
中國大陸是大眾汽車最為重要的市場，銷量及貢獻利潤佔據全球市場的40％。然而近年來
，隨著汽車電氣化、智慧化轉型趨勢提速，包括大眾在內的海外汽車巨頭，在中國大陸正
面臨越來越多後發本土品牌的挑戰。
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就很簡單 福斯自己搞電動車搞得不但賺不了錢還賠錢
在中國銷量又大幅衰退 可是中國佔福斯營收40%怎麼辦?打不贏就加入阿!
順帶一提 福斯是歐洲最大車廠 最大出口商 所以看到中國經濟衰退
不要在那邊喊歐洲拖累中國 幹 看銷量明明就是中國拖累德國!
中國人阿 先想辦法自己自救 不要每次都要牽拖別國下水!