※ 引述《assxass (包子)》之銘言：
: 柯 說了很多次了阿
: "只到八堵的 基隆捷運"
: 這就是前瞻計畫的奇怪之處
: 基隆提了"前瞻計畫"希望中央補助蓋輕軌
: 中央答應全額支付(80億)
: 然後被可行性評估打臉 根本無法跟鐵路共用
: 馬上計畫就變成了只到八堵的捷運
: 然後 連提出計畫的基隆 都不知道細節 (要出那麼多錢)
: https://www.youtube.com/watch?v=vfSUCMAr5fM
: 20分鐘處 謝國樑公布 林右昌卸任前發出的公文
: https://imgur.com/a/fnim850
: 意思是 輕軌升級到捷運 我基隆還要出那麼多錢!??我不要
: 你覺得 基隆事前知道?
: PS 這是111年 12月2日 林右昌市府最後一個月發出的公文
: 跟中央抱怨 "17億"基隆出不起
: 然後三個月後 同一個人 但是當了林部長 要基隆出50億
: 到今天為止
: 誰蓋 誰營運還不知道
: 對基隆來說 計畫是他提的 但是只到八堵就要出那麼多錢
: 加上本身基隆公車就狂賠錢 根本不可能再養一定血虧的捷運
: 對新北來講 說好聽是補足汐止路網
: 但是計畫又不是他提的 中央直接要塞給他當冤大頭
: 對台北來講 "干我X事" 出錢幫你蓋就不錯了 還要我養?!?
: 這就是柯P說的 莫名其妙的建設
基隆人口約36萬人
但有超過1/4的人口在平日須通勤到雙北地區
現行的交通手段就火車、客運或自己開車騎車
蓋了基隆捷運頂多就這些通勤人口使用一定虧錢啊幹嘛蓋
但大眾交通建設這種東西本來就是長期政策
路網的擴張一方面能解決雙北平面道路通勤時段的塞車問題
火車及客運的擁擠情況也可以得到緩解
通勤選擇增加也能間接影響到房價壓力
即便上下班通勤可能需要犧牲1小時
但生活成本能夠得到明顯降低的話
能促使部分民眾選擇去通勤而不是過度集中在雙北
啊為什麼金額會差那麼多？
都選到市長層級的了這個問題很難想ㄇ？都沒有招標經驗ㄇ？
還有去查查前幾年開的金額共流標幾次好ㄇ
110年營造材料指數年增13.7%
勞務增6.36%（從事營造的人辛苦了QQ）
詳見附圖
https://i.imgur.com/iU4nRmC.jpeg
而且這只是台灣國內的統計數字而已
原物料大多就都靠進口實質漲幅應該更高
到時開個死人金額是要買啥？要請誰來做？
最後附一下其他捷運的中央及地方負擔表來參考一下
https://i.imgur.com/9Gf4iAw.jpeg
https://i.imgur.com/OVrKghX.jpeg
本來這些地方交通建設就是因為六都以外的縣市資源分配不均才提案的
在那邊該該叫說現在的環境養不起，領底薪開超跑的白痴話術
那我看台灣大概8~9成建案都不用蓋了
現在也把大部分的經費都給全國人來攤了，再吵真的難看
好了啦7.7%樑