※ 引述《orinsinal (Rhythm of the Night)》之銘言：
: ※ 引述 《Mayinggo》 之銘言：
: : 審計部報告指出，台北市工務局新工處及台北市產業發展局所屬市場處於改建工程設計成
: : 果審查過程，未查察新建市場地下停車場車道出入口設計位置，與規劃設置中繼市場部分
: : 區域重疊，導致新建市場後，需等中繼市場拆除及停車場車道出入口完成施作，才能順利
: : 營運，致使市場完工時程延宕。
: : 審計部報告提到，新工處未妥善考量需經攤商兩階段安置及搬遷等特性，訂定合理工程預
: : 算及物價指數條款，歷經6次招標始決標，嚴重影響市場改建執行期程；另也未與自治會
: : 、攤商溝通，變更中繼市場量體規模、攤位配置及設備功能，耽誤工程執行期程7.5個月
: : ，且增加建造經費，並衍生設計、施工不經濟支出及履約爭議，應檢討改進。
: 這段也太扯了吧？新竹球場不過是一個門裝反柯粉就當成大缺失
: 北市府在柯文哲任內規劃的「新建市場」的停車場出入口與「中繼市場」部分重疊
: 停車場動線，出入口直接開到市場裡？
: 柯市府嚴重設計錯誤，延宕工期
: 預算從5億暴增一倍至11億
: 每天7:30上班，台北大秘寶不是不報
: 是時候未到
有點像彰化這個情形嗎?
彰濱風電運維港 空有碼頭沒航道
https://news.ltn.com.tw/news/Changhua/paper/1568175
2023/02/21 05:30
與彰化漁港共用航道 綠電開發作業行船費時 縣府指承包商出狀況誤了工期
〔記者張聰秋／彰化報導〕彰化縣離岸風電運維港碼頭和彰化漁港共用一個航道，目前運
維港一期工程已完工，但漁港工程要到明年十月才完工，使得運維船隻並無航道可出港，
所需物資必須繞路到台中港出航，再從台中外海折返彰化外海工作，行程來回多了一倍時
間，讓風電業者直批：「實在太扯！」
漁港明年十月才能全部完工
目前全台七成的離岸風電資源都在彰化縣外海，為加速開發時程，中央政府全額補助彰化
縣府在彰濱工業區外海，興建漁港、運維基地共用一個航道（深度超過六公尺），縣府把
漁港工程（包括共同航道）交給農業處，而運維港工程則納入經濟暨綠能發展處，但漁港
工程出現問題之後，航道也無法完工，致使船舶無法出入。
綠電開發商哥本哈根基礎建設基金（CIP）指出，碼頭一期去年完工，從彰化出海往返不
用二個小時，但因航道卻未開通，多次跟縣府反映都未獲正面回應，公司營運維護基地設
在彰化漁港旁，維護風機工程師從彰化辦公室前往海上作業，都得繞遠路從台中港出航，
再從台中外海折返彰化外海工作，行程來回四個小時。
CIP表示，因要從台中港出入，還要租用泊位，租金每年四百萬元，為求永續經營，運維
基地直接設在彰化漁港旁，如今漁港和航道工程一拖再拖，加重開發成本，影響開發效益
。另有不願具名的開發商說，有港口沒航道，好比有火車沒鐵軌一樣，只能純觀賞！
九月先辦理航道工程部分驗收
對此，縣府農業處表示，漁港為海事工程，工期受海象氣候影響，且新增沉箱打浮工項，
而漁港工程完成約四分之三時，因承包的營造商財務出狀況，縣府與廠商終止契約，前年
十月重新開標，才能進行後續收尾工程，預計今年九月先辦理航道工程部分驗收，讓船舶
可先通行，到明年十月才能全部完工。