柯文哲FB
各位關心行人道路安全的朋友們，大家好！大家在雨中辛苦了，今年5月8日，3歲的余小
妹妹在斑馬線遇到車禍不幸身亡，余爸爸傷心地表示：「不知道下一個受害者，會不會是
我們最親的家人、最好的朋友。」結果才講完，昨天又有一位八旬老先生，在斑馬線被公
車撞死。車禍還是會發生，但是我常在想，台灣走到這裡，有沒有什麼可以再改進的。
先看統計數字，日本人口是台灣5倍，但日本因交通事故死亡人數卻比台灣低；台灣在202
1年每10萬人交通事故死亡人數12.67人，日本只有2.1人，算起來是6倍。
遇到問題，政府不可能不做事，但當前政府的方法只是撒幣，也不管成效如何。交通部先
推動「 #第13期道安方案」，花了12億元，後來發現錢花下去，車禍死亡人數反而比執行
前還高；接著「 #提升道路品質計畫」，花了309億元。最近被外媒批評「 #行人地獄」
，又編了400億「永續提升人行安全計畫」。不過今年1到5月的車禍傷亡人數，又比去年
同期增加13.2%。政府花了錢，但是效果不好。
以我在台北市的經驗，人民發生車禍時不會怪政府，會認為是自己運氣不好。有一次仰德
大道車禍，4人不幸身亡，我要求交通局針對仰德大道研究，發現5年當地有700次車禍。
經過5個月的改進，包含交通號誌、分隔島等等，隔年對比，車禍傷亡人數下降60%。我跟
交通局同仁講，仰德大道常有文化大學學生因車禍死亡，如果我們 #早一點做這計畫，是
不是可以避免很多遺憾。
政府應該更注重統計數字，做一些基礎工作， #真正提升道路交通安全。我認為，交通安
全不應該只是口號、不應該只是願景，應該讓人民真正感受到安全。政治的核心是執行力
，不會有人希望車禍增加，但大家都希望政府花更多力氣把它做好一點，謝謝大家！
https://tinyurl.com/yp2xaush
阿伯真的務實
從基礎工作 統計數字
就能夠擬定策略
台北經驗 台灣實現
相信有行政經歷 跟果斷力 的阿伯
可以帶領台灣走向更好的未來