很簡單，兩個原因
1. 大a很會把政策/事情的講的很理想化，容易吸引直線思考的破殼小雞
身為第5代柯黑，在轉黑之前還投給他兩次
19年之後我就發現大a講話很會把事情去脈絡直接理想化
但是總不說清楚具體內容怎麼實施
好處就是很容易騙到破殼仔，覺得大a很棒很理想
但每次推行時候就發現怎麼實際結果跟他說的差很多
然後大a的回答千篇一律，『實際總會遇到阻礙，為了不得罪大眾，所以做了一點改變』
結果就是說得嚇死人，做的笑死人
可是這種戰術就是可以吸引直線條思考的人上鉤
2. 承上，大a說得很理想，實際的執行也沒有被外縣市檢驗
有沒有發現，大a大部分支持者都是外縣市年輕人
獅子丸的call in『台中市民覺得柯文哲台北市長做得很好』
反而他的本陣台北市支持度卻超低
為啥?因為他唬爛的話在台北市都能被檢驗
就是因為台北市民知道大a說的跟做的落差很大，所以本陣支持度才起不來
相反，外縣市一直看大a在電視上說得口沫橫飛
加上這些人又沒來台北市驗收大a政績，自然會有好印象
覺得大a做的很棒
光一個中正橋引道拆除改建，我能酸他8年
大a說他有效率，拆橋只要搞7天
但大a沒說的是，後續工程搞了3年多，快卸任才完成
大a說要改善車流減少違規，所以全路段紅線，禁止臨停
但大a沒說的是，後來商家抗議，所以紅線畫除，改成黃線
結果就是臨停又快慢車道合併，然後尖峰時期更塞
大a說拓寬人行道，打造行人安全走道
但大a沒說的是，那邊不是商圈，行人超級少(會走路過橋的人少之又少)
人行道利用率低就算了，路邊還打造花圃
結果臨停車輛被花圃擋住無法下車......
說這花圃還有個題外話，當初人行道工程拖了3年未完工，路邊有2排深深的溝
我經過都以為在挖管線所以沒有回填，結果只是花圃沒填土.....
然後行人穿越道一開始劃線是歪的，還直接對準商家門口
機車待轉的正面是直衝店家，我看到直接笑噴
大a規劃的很理想，拆掉引道，混合車道，禁止臨停，疏導車流
但是現實就是，紅線影響在地商家，所以改黃線
然後黃線臨停又影響車流
這些外縣市柯粉根本不會來檢視，有印象的只有大a說的7天拆橋有效率
所以大a支持度就靠這些外縣市印象派的支持了