看到柯又在那吹還債 說什麼財政紀律等等
但就是這種心態 讓臺北市很多東西停滯
比如柯卡八年民生汐止線在那說資源有限
北市社宅停下來在那說繼續蓋會債留子孫
請問阿~ 所謂還債真的有省到錢嗎?
拿南北環為例
2021年初開始招標 只看土建標
有CF670、CF680A、CF680B、CF680C、CF690A、CF690B 共6個標
經費158.28 + 87.76 + 102.21 + 91.78 + 137.15 + 90.15 = 667.33億
結果呢這幾年下來 招標不順拆成8個標
CF670、CF670A、CF680A、CF680B、CF680C、CF690A、CF690C、CF690B 經費
167.4 + 88.38 + 148.31 + 173.52 + 101.13 + 143.47 + 102.03 + 151.52 = 1075.76億
總共漲了408.43億
這期間合計流標了37次 而且未來經費還會增加
因為CF670、CF690A、CF690B這三標依舊沒有標出去
南北環經過核定之後幾年經費就漲這麼多了
那蔣市府現在要送的民生汐止線 請問柯擋了這幾年經費會漲多少
柯文哲暫停推動社宅的這幾年空床期 社宅又會漲了多少
通過北士科的社子輕軌 在柯文哲任內毫無行政進展 將來市府要推動經費又會漲多少?
當初台北市在推第一期捷運是六線齊發 這才能在阿扁任內一年一條捷運通車
假如當初決策是像柯文哲這種做完一條再看下一條的心態
請問4千多億的第一期臺北路網會漲多少?
現在有幾條捷運能夠坐?
該花的就要花
在那吹噓還債 還不如論述該把錢花在哪來的實際
難道有人會認為 省一省錢什麼都不花 臺北就能超越新加坡嗎?