又貴又慢！基隆捷運綜合報告出爐 在地網友嗆爆
2024.03.01
號稱是基隆三十年來最大建設的捷運計畫，從最初2017年規劃的輕軌運輸系統，到2020年
更改為中運量捷運系統，本週（2/26）交通部鐵道局終於將行政院核定後的綜合規劃報告
公告周知。然而斥資近700億、須耗費十年建設的基隆捷運，行車時間竟比現有的臺鐵區
間車還慢，期待快速、便利通勤到台北市的希望落空，引發基隆在地網友不滿。
PTT基隆版有網友貼出日前公告的「基隆捷運綜合報告」，從內容可見，基隆捷運自南港
到八堵，共13站，若每站皆停，需約33分鐘。相較之下，現行臺鐵區間車幾乎只要23-24分
鐘，即使最慢的車次也只需28分鐘。基捷綜合報告也評估了開行直達車的可能性，但結論
是：「不論新增運量或轉移運量都不高，雖然開行有限直達車具工程可行性，然而直達車
規劃尚無迫切之需求」。
對此，PTT基隆版的網友就表示，當初很多吹捧基捷的人，認為基捷雖然只能到南港，但會
比台鐵快，然而現在報告指出，就連得要拉長班距、影響普通車時間的直達車，都打不過
台鐵區間車。該網友並直指，「就這種爛捷運，還想拆掉基隆-八堵間的台鐵，換成這半殘
、一堆小站跟公車站一樣沒廁所的輕軌級基捷？」
言論一出，底下其他網友紛紛回應：「基隆到北車，用『基劫』加轉乘至少要1小時，神
經病呀」、「好好笑，到底誰要基隆捷運？」、「基捷純粹用來炒地炒房，而且基隆人要
拿多少年的交通黑暗期來換？」、「效益真低欸！營運後，基隆市府還要自負盈虧」、「
現實就是基隆人只能硬吞這爛東西。」
不過另一方面，也有網友表示不同看法：「多一個選項沒什麼不好，除了通勤時間，也可
以思考人潮分流以及當台鐵誤點的備份方案」、「雖然反對廢台鐵基隆站，但還是歡迎捷
運到五堵七堵」、「這條捷運最大發揮大概就是讓八堵及七堵的人可以快速到達內湖，士
林及南京商辦，和景美木柵使用吧。」