基本上，送飯到你家門口的價格就是
送貨員的收入+商家的利潤+商家的成本+平台的收入
所謂新事業模式就是利用廣大消費者的慣老板心態，集結之後
藉由集合消費者的慾望，來霸凌提供貨物服務的供應商；
而當消費者習慣形成之後，藉由壟斷行為壓迫不加入外送服務的供應商
降低利潤形成外送與在店家消費相同價格的模式，
然後
送貨員收入+店家利潤+平台收入
由平台主導，壓縮前兩者以造成不承擔風險不承擔辛勞的平台加大收益，
要求平台負責勞保則找各種藉口以送貨員為個體承攬商為由回避責任。
而廣大消費者在不面對自己為霸凌行為者的情況下助長此種商業模式的形成，
真的是地獄。
在行動通訊時代出現的 Uber, Ubereat , 各種所謂的撮合平台的商業模式，
都是利用科技以藉口壓榨底層人民而自以為高級的代表。
我坐小黃，拒絕 Uber.
※ 引述《dodo222kimo (<>~~~)》之銘言：
: 抽多抽少這各憑本是有啥好靠背的
: 問題根本也不在抽多抽少
: 會討論到抽多抽少基本上就只是在打假球
: 平台一天淨利在1000~1500左右
: 前面砸錢現在是回收期
: 早就賺錢三年有了
: 現在是平台要花多久時間來完成回收期
: 然後沒有法律的規範才造成所謂的亂象
: 例如店家跟平台的利潤糾紛
: 消費者跟平台的糾紛
: 外送員車資跟平台的糾紛
: 你在哪裡抽太多
: 這最後死的絕對是外送員跟消費者
: 外送員不用說了那個車資計算根本不透明
: 接著服務品質下降
: 店家又會利用資訊落差亂搞
: 資訊落差以及法律規範才是問題點
: 白痴才去討亂抽成