至於國道6號由埔里東延至花蓮，該案在20多年前被提出，至今無解。交通部高速公路局指出
，初擬路廊全長約90公里，其中50公里為隧道，最長的單一隧道長達17.4公里，長度接近世
界第3長公路隧道。路廊範圍內有3處大型崩坍地，地質上尚存地熱、斷層、岩爆、湧水等不
確定因素，工程技術困難度極高，且路廊通過「丹大野生動物重要棲息環境」及「能丹重要
野鳥棲地」，恐衝擊當地生態。
高公局2021年委託顧問公司研究，概估國6延伸工期約38年，總經費將高達8000億元以上，每
年還要拿出20億元進行維護管理，遠遠超過國道基金所能負荷。
另根據行政院2014年2月的裁示，高山公路興建除涉及對資源保育及災害潛勢等環境敏感地區
的保護課題，並須考量環境對公路的影響，在安全、共生與永續的觀念下，高山公路原則上
應不再開闢，也不宜輕易拓寬。
以上節錄自中時新聞網，不是三民自。
明明國道六號東延至花蓮工程難度極高且耗時耗力花錢，
而且可能破壞生態，為什麼硬要打通中央山脈？效益在哪？
不如改善蘇花公路還來的實際。
而且花蓮人都去台北居多吧，去台中幹嘛？
真的要去台中，坐火車開車半天就到了啊。