舉日本福岡機場來對比
福岡機場
航厦：國內線一棟，國際線一棟
跑道：一條，長度 2800M
宵禁時間：10PM-7AM
2023旅客量：24,075,925 人次
高雄機場
航厦：國內線一棟，國際線一棟
跑道：一條，長度 3150M
宵禁時間：0AM-6:30AM
2023旅客量：4,225,403 人次
上面資料來源：維基
可以看到同樣都一條跑道，且宵禁時間更長的福岡機場，2023年度旅客量都還將近高雄機
場六倍。所以機場運量要提升應該是有很多因素要考慮，但宵禁至少應該不會是目前的高
雄機場運量受限的主要的原因
※ 引述《TheoEpstein (Red Sox→Cubs→？)》之銘言：
: 剛剛講到高雄的機場問題。
: : jeter17: 宵禁真的很鳥,真的該實現韓總的大機場了
: 光是今年，陳其邁就好幾次因為「機場」的事上新聞，其中就有小港宵禁的事。
: 說真的，南部需要一個更好的國際機場啦。
: 不然高鐵到桃園機場的錢，都比飛日本機票的一半還貴了。。。
: 左營到桃園1330元
: 桃園高鐵站到桃園機場 25元
: http://i.imgur.com/yHi4Ixv.jpg
: 桃園飛東京羽田的航班，整個八月彷彿是淡季，滿滿的2680機票。
: 但再加上高鐵來回就不划算了。
: 我從台北坐過去還好，機場捷運150元。
: ps.
: 樂桃不會再收燃油附加費跟手續費，就只會再收機場稅，台灣機場一律是500塊。