※ 引述 《gerund》 之銘言：
: 這是一個很顯而易見就能夠回答的問題
: 容積率840%就是於法無據
: 不管是過去 現在的都更或危老法規都一樣
: 做出這項決策最有可能的情況是：
: 柯自認為英明神武乾綱獨斷，缺少法制觀念的決定。
: 精障雜草們的見解是如何？
首先，監察院1月糾正就已經講很明確，
商三容積率法定上限就是560%，
所以對台北市府提出糾正，
提出的監委：林盛豐、蘇麗瓊，
對，就是柯文哲說那位「無利可圖」的那位，
恭喜你柯文哲，終於被正義之士糾正，
但是煩惱的是現在的北市府，
建照也發了，也開始施工了，
現在怎麼解套真的各種困難，
但是我覺得小草在凹這件事情以前，
都忘了很多很根本的事情，
先看109年原本都計細部計畫，
計畫說了為什麼原本的京華城會沒落？
三、綜觀本計畫歷史背景與演變脈絡，
本案基地於民國 80 年由閒 置工業區朝
商業區轉型，冀望以全球首創最大量體
球體購物中 心，打造臺北市地標建築物
成為一個城市亮點，藉以帶動松山地區
發展，延伸信義計畫區建設，為臺北市
之發展貢獻一份心力，惟京華城剛開始
營業幾年，即發現政府公共設施及交通
建設難以如期配合，故在種種主客觀因
素影響下，營運每況愈下， 於民國 96
年下半年起聯貸銀行團即要求拆除重建
，經十餘年來與市政府溝通，因釐清容
積率及解除整體開發等延宕迄今，喪失
快速浴火重生之機會，也增加至鉅的損
失。
也就是舊的京華城失敗原因，
照這個計畫是說有一部分是因為交通
建設沒有跟上，
客流沒有辦法輕鬆來，所以沒落了，
那我就很想問這幾年周邊交通有什麼改善了？
怎麼原本交通因素造成沒辦法有效營運，
容積提高之後，反而就都沒問題了？
我知道大巨蛋被迫退縮，讓忠孝東路跟光復
各增加一線道，
那京華城有做了什麼改變？
看一下原本京華城的配置，
https://i.imgur.com/dVfmkRX.png
中間那個圓形就是原來那顆球，
配置的也是滿滿的，
現在增加容積後呢，
https://i.imgur.com/OiybPGx.jpeg
變成了四棟建築，
也是配置的滿滿的啊，
看模擬圖市民大道、八德路、東寧路
看起來都沒有什麼改變啊，
那到底為什麼變成四棟之後，
原本沒落的不利因素就沒了？
還可以特別為了它改變容積上限的規定？
就只是因為當時的市長是柯文哲吧，
留這些爛攤給後面市府煩惱，
居然還每天放話酸人，
這樣真的好嗎？
這到底是為了什麼作為，
還可以有效幫助市政推行？
隨便增加容積，
造成道路塞車，
不是更增加市府交通管制問題？
這些問題小草都視而不見去護航，
實在讓人嘆息