笑死 綠共之前說什麼台鐵公司化有利提高經營效率 改革經營成本
原來是要靠綠共党官加薪超過5萬元來提高經營效率啊?
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20240822000546-260114
2.新聞來源︰
中國時報
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車長津貼僅88元 台鐵董總爽加薪4成
4.完整新聞內容︰
車長津貼僅88元 台鐵董總爽加薪4成
04:102024/08/22 中國時報 蔡明亘
交通部函文台鐵公司，通過調漲董事長與總經理薪資，調幅高達4成，加薪逾5萬元。台鐵
產業工會質疑，員工低薪待遇未改善，高層卻先調薪，成公司化大贏家，籲凍結此案。儘
管交通部與台鐵強調，與其他國營事業採相同評定及調薪，但產工直言像「打賞」高層，
員工難以接受，要求先落實安全改革、改善低薪窘況，高層調薪才服眾。
台鐵產工爆料，公司化首項薪資改革竟是董總調薪40％，更溯及既往至今年1月，調整後
董事長薪資約19.1萬、總經理18.7萬，成公司化最大贏家，當員工仍領著夜班津貼每班
120元、車長備勤津貼每小時88元、臨軌作業危險津貼每小時40元等微薄津貼，甚至留才
津貼也僅2000元，基層在前線為運輸安全努力時，高層直接透過為自己加薪，拿到高於基
層員工數倍的月薪。
交通部說明，台鐵為國營事業，主持人薪給標準評核是依交通部所屬用人費率事業機構薪
給管理要點、主持人薪給調整注意事項而定，由交通部考量經營規模、目標達成度等因素
評定，與其他國營事業主持人配合行政院通案調薪後，採同樣評定與調薪方式，更強調「
不能以公司化前台鐵局薪資結構比較」。
台鐵產工質疑，交通部明顯幫這次調薪背書，像打賞2位公司化推動功臣，但台鐵改制未
滿1年，要如何以台鐵局時期的營運績效作為改制後的薪資基礎？產工曾為車長88元津貼
抗爭，高層卻貼個表格就加薪5萬元，調幅甚至可多聘1位站務員，要基層情何以堪。
「新進從業人員迄今未等到調薪辦法！」台鐵產工指出，延任員工仍領著低於勞動市場行
情的津貼，高層調薪竟是津貼數倍，令員工大受打擊，盼收回調薪案，拿出足以說服大眾
的條件再調，落實安全改革並改善低薪，才能服眾。
台鐵副總經理黃振照回應，國營事業董事長、總經理薪資調整全台皆一致，台鐵公司化後
進用的從業人員薪資辦法，6月已報至行政院，至今未核定，另若明年公務員調薪3％，台
鐵也會同步調薪。他強調，薪資制度根據全台國營事業做法相同，會有績效獎金評比，若
從業人員評比甲等就有4.4個月待遇，未來政院審議通過，所有從業人員都會加薪。