→ dvdr2001: 二段式對交通事故的幫助看左轉車禍統計111.249.158.240 09/24 19:19
→ dvdr2001: 資料就能看出有效了，不喜歡二段你不會111.249.158.240 09/24 19:19
→ dvdr2001: 去騎黃牌，比起125 150 也沒貴多少。111.249.158.240 09/24 19:19
原理呢？從原理來看，機車二段式左轉有助交通安全的說法是完全兜不攏的喔。
因為對機車強硬地採取自行車的管理方式，所以手段上要把機車趕出車道，所以除了內側
車道禁行機車以外，另外劃設機車優先道/專用道，沒分車道也要求機車騎士靠右，再透
過插牌給予駕駛指示：機慢車靠右行駛，於是認知作戰完成惹。即使多車道整條路沒車，
台灣的機車騎士也有很大一部份騎在路肩，或是大型車輛駕駛已經在外側車道完成卡位，
機車騎士還是從路肩刷過去，靠外側行駛已經成為基本認知，切西瓜式左轉的普遍化也是
這樣延伸出來。
因為對機車採用自行車的管理方式，所以內側車道禁行機車，因為內側車道禁行機車，所
以騎乘機車的時候，無法以內側車道直接左轉的方式滿足左轉需求，所以產生了機車無法
左轉的BUG，為了讓這個BUG解套，所以把機車左轉拆解成兩次直走，當然，對外說辭：一
切都是為了交通安全，然後就把工作混過去了。而最近幾年，二段式左轉的機車待轉格不
夠用了，又要鞏固交通政策怎麼辦？藍色左轉車道出現了，這項設計強化了機車應該靠外
側行駛的認知。
那麼，按照政府的『交通安全駕駛宣導』機車靠右行駛會發生甚麼事情？會被路邊停車開
門或起步收掉/被左邊的直行或右轉車收掉/被左右夾擊收掉。
好吧，那為什麼在台灣直接左轉會很危險？啊就路口設計錯誤咩
https://youtu.be/V7X09-ASZX8?si=7XyRA_lWyiD0lzVD
分隔島會殺人？獨步全球殺人交通設計！爸媽一定要給小孩看！
道路設計改良之後有甚麼成效？
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/150217
偏心式左轉提高路口效率2.5倍！　數據顯示壅塞時間由2小時大幅縮為45分鐘
你要說機車直接左轉很危險？原理呢？
機會左轉路口的視覺盲區設計缺陷修正之後哪裡危險？
除非你開車還是騎車都不看路吧
有安全有效率的做法不做
弄那甚麼毒步全球的汽機車分流
這種異端邪說還是拆一拆好嗎
要端數據原理又講不清楚
要護航麻煩有點料好嗎