巨業撞死女大生…東海學生上街頭 砲轟台中市府沒作為
聯合報 記者曾健祐／台中即時報導
台中巨業客運22日撞死東海大學女學生，今包括多名東海學生、民間團體重回事發的中山路
、綠川東街口，除走行人穿越道3圈為此默哀，學生坦言台中公車品質再不堪，對於無車的
人是唯一選擇，質疑台中一再發生公車撞死行人悲劇，市府到底做了什麼？
東海大學學生呂紹齊說，沒有機車的學生人只能搭公車，就算台中公車品質再怎麼不堪，也
是他們唯一可選擇的交通工具，下了公車後身為行人走在台中街道必須時刻警惕潛在的危險
，如同東海大學校區周邊路寬狹窄，卻要容納雙向來車、公車行經，學生每天都和公車擦肩
而過非常危險。
呂紹齊質疑，2020年至今已發生4起公車死亡事故，台中市政府有做出什麼實質改變嗎？自
豐原客運事件，市長盧秀燕提出的4項改革不過是罰錢、計點，及檢討等重複的話，唯一差
別只在於罰錢金額，認為市府只會說重話，若只是扣補助款、祭出罰則，最後只會讓學生沒
有大眾運輸的困境。
東海大學政治學系系學會長陳芝羽表示，這次悲劇盼能喚起外界更重視，包括事故地點、易
肇事路口，大到整個台中市區，都應落實行人優先。
東海大學社會學系系學會長、下一代人本交通促進會監事陳翔庭說，2022年豐原客運上伊拉
克籍男子一家三口釀2死，當時台中市政府給出的決策，就跟這次巨業客運撞死東海女大生
後，提出的5大行動非常雷同，顯見問題一再發生，市府不能再草率解決，只想應付他們學
生。
行人零死亡推動聯盟台中主任黃筠倧說，大眾運輸業者長期面臨惡劣工作環境，業者壓榨司
機，把事故過錯推給駕駛，應改以獎勵取代取罰，如對優良駕駛予以獎賞強化安全行車，台
中市府也應加強人行道路口外推、行穿線退縮，中央也要制定加強行穿線照明、汽車隔熱紙
透光規範。
台中市議員江肇國認為，今年上半年度台中市還是六都行人死亡最高的地方，他真的很想問
市長盧秀燕究竟做了什麼，今天東海的學生都站出來告訴她，行人地獄是整個系統問題，就
連中央今年撥給台中63個易肇事路口改善經費，市府今年只做4個，根本是怠惰行政、制度
殺人。
台中市議員黃守達也說，東海女大生悲劇後，台中市府提出5大行動，他對此提出2大批判，
包括未落實人本交通、行人安全觀念等通盤性檢討，另如同多名學生的質疑，市府這次5大
行動了無新意，但行人安全未獲改善，難道盧秀燕還要用同一套說詞欺騙市民嗎？
https://udn.com/news/story/124224/8249876
台中的公車一直都開很快 不知道在趕什麼 今天看新聞巨業之前就有撞死過人 家屬也說被
撞女大生本來沒有死 是再次撞死的 媽媽市長該出來面對了吧