第三有個鳥用
現代加Kia 賺的也沒有台積電多
發展汽車的好處就是因為產業鏈縱深夠
所以可以帶動就業 所以韓國的失業率比台灣低
但是汽車是這樣 很吃母國市場 台灣人口這樣其實你想要搞大一個汽車品牌出口全世界很
困難
而且現在 大陸品牌起來了 比亞迪九月都品牌銷售都爬到世界第二（是所有汽車 不是只
有新能源的排名） 只輸給豐田了
光靠大陸自己市場都可以到世界第二大 那一帶一路那些國家也都進口中國車的話 那麼…
..
所以以結果論 台灣沒有所有資源發展汽車說不定也算正解啦
因為全世界再這樣下去 我看全世界的汽車市場都要被中國內卷卷到都沒錢可賺了
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 韓國汽車發展成世界第三的過程，中華民國都在幹嘛？
: 現在是豐田章男要去韓國拜碼頭，而不是韓國人去日本
: 中華民國比大韓民國還要早發展汽車業，不但沒有培養出世界級的汽車公司
: 連世界級的個別人才都沒有培養出來；中華民國的大學似乎完全沒有作用
: 官僚教授完全沒有貢獻
: 應該要好好研究一下韓國發展的過程，甚至中國電動車成功的過程
: 中華民國相關領域的人到底都在幹嘛
: 都沒在工作就應該全部開除、解散，不要再吸台灣人的血了
: 開除、解散是必須做的；但是做完不是就沒事了
: 要把過程比較列出來；才知道那裡有缺失、該如何改進