解塞車 大溪三元一街調降人行道
中國時報 呂筱蟬 、桃園
桃園市大溪、復興區每逢周休2日或連續假期，通往市區的道路塞爆成為常態，市府也針對
幾處假日交通瓶頸路段，推動交通管制暨改善措施，大溪區三元一街鄰近密集住宅區，也是
出入大溪、復興重要的替代道路，來往車輛多，會車不易，連帶影響居民安全。市府養工處
針對部分路段調降人行道，藉以增加瓶頸段車行路幅，改善行車安全。
大溪武嶺橋西端五叉路口是當地交通瓶頸點，許多居民及遊客進出大溪，除了利用台3線、
台4線共構道路之外，另1條替代道路就是三元一街，然而該路路幅小，車流量大，彎道處會
車危險，地方盼市府將三元一街道路拓寬，長期則可將整條路打通。
國民黨市議員李柏坊說，三元一街道路鄰近密集住宅社區，目前民眾使用導航前往大溪，都
是指引至此路段，是觀光客必經且車流量極大的重要道路，但因路幅狹窄，來往車輛眾多導
致會車不易，影響居民出入，恐易造成事故發生，引起在地居民不安及用路人的交通安全堪
慮。
市府養工處指出，三元一街為武嶺橋到大溪交流道的捷徑，車流量不少，由於沿途都是山坡
地，拓寬不易，擇定部分路段調降路邊人行道施工中，預計完工後可增加車行路幅，希望能
進一步改善三元一街假日塞車情形。
李柏坊說，三元一街因牽涉到的地主多，且多是共同持分，大部分地主不願被徵收土地，道
路拓寬案討論多年沒有進度，該路設有人行道，但行人較少，市府只能做局部性改善，目前
先調降人行道施工方式來增加路幅，進一步改善行車問題。他也呼籲，因車流量大，在接近
社區的路段，市府應執行電線地下化，盡量減少路邊電線桿，對於民眾及用路人交通安全性
也會有幫助。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20241125000558-260107
減少人行道怎麼會促進行人交通安全呢 擴寬路幅不就必然增加車速嗎 交通局是沒有交通人
才嗎？