1.新聞網址︰
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1687074
2.新聞來源︰
自由時報
3.完整新聞標題
蒙古籍寶順輪 去年僅停靠台灣港口
「詭」跡重重 全年航行逾六成天數 似未去過其他國家
4.完整新聞內容︰
〔記者方瑋立/台北報導〕中國權宜輪喀麥隆籍「SHUNXING39(音譯順
興卅九)」涉切斷基隆近海國際海纜後「關機」逃逸,蒙古籍「BAO SHUN
(音譯寶順)」號貨輪日前則在台灣北部近海異常繞行被海巡關切後,
轉往彭佳嶼北方並持續進出我十二浬線西南─東北向繞行五天,被本報
獨家披露航跡後,自昨下午一時起已離開繞行位置,截至晚間八時許,
持續沿我十二浬線外圍,朝西南方向航行。
昨離開繞行處 沿我十二浬線外圍航行
據關港貿單一窗口(CPT)資料,寶順輪去年至今已至少兩次停靠台北
港,分別由不同公司代理船務。不過,據寶順輪被記錄到的船舶自動識
別系統(AIS)統計資料,寶順輪去年曾七次造訪高雄港,且二○二四
整年共航行二二五天,佔整體時間逾六成;海上靜止一○七天,佔近三
成時間,也僅靠港卅四天,合計三六六天(閏年)。除了台北港、高雄
,寶順輪疑似未曾航向其他任何國家和港口,究竟從事何種商業活動,
啟人疑竇。
涉嫌切斷基隆港外海國際電纜的中國權宜輪順興卅九,已將船上至少兩
套船舶自動識別系統(AIS)關閉失蹤。不過,據AIS資料,同樣航跡可
疑的寶順輪,自六日被我國海巡關切驅離後,轉往彭佳嶼北方近海,持
續以「西南─東北向」進出我十二浬線來回繞行長達五天,總里程約達
三一一浬(約五七五公里)、平均航速不足三節。
經本報昨獨家披露其航跡後,寶順輪昨下午一時起轉向西南西駛離原位
,截至十二日晚間八時卅六分,船位已達距石門富基漁港北方約廿四浬
(約四十四公里)處,持續在我十二浬線外圍,朝西南方向直航。
資料顯示,寶順輪船舶呼號為「JVDA8」,目前船東登記為「Hong Kong
Changhang Shipping」,二○○五年出廠登記為中國籍並命名為「SHUN
TAI 188(音譯順泰188)」,後於二○一五年改名「YOUNG DE SHENG158
(音譯洋得勝158)」、二○二二年改名「MAO YUN HANG(音譯茂運航)
」,二○二三年改名寶順至今。
5.附註、心得、想法︰
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/01/13/118.jpg
掛兩個非洲籍的中國貨輪順興39,
利用兩個國籍互換、交叉掩飾,順利割斷台灣海纜,目前逃逸無蹤。
掛蒙古籍的中國貨輪,雖然尚未犯案成功,
但被抓出去年航行225天,海上靜止就107天,
且只停靠台北、高雄港,完全不是正常的貨輪行為。
它發現被鎖定後,昨天離開台灣12浬,往西北駛向24浬,伺機犯案。