行人地獄的解放不是讓車變少 是加強取締、提高考照難度
這是文化問題不是硬體問題
回頭講車價 台灣進口車價貴 納智捷也沒有賣便宜 所以保護國廠是假議題
降關稅讓更多人「願意」買車 也是對美國讓利跟交代
可能會影響的是機車業者 既然汽車價差不大 幹嘛買淋雨的機車？這大概也是政府不敢動
的原因 但機車事故率高、違停破壞交通安全、市容
利用這個機會好好整頓台灣像極東南亞的交通市容吧
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